富電科技的最終目標(biāo)是：中心城區(qū)每5公里內(nèi)必有一個(gè)充電設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

2014年，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售74763輛，同比增長(zhǎng)320%。這一年雖然被稱為新能源汽車發(fā)展元年，但關(guān)乎電動(dòng)汽車使用便利性的充電樁建設(shè)，依舊進(jìn)展緩慢。為此，國(guó)內(nèi)一些新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)由早期單打獨(dú)斗似的建設(shè)私人充電設(shè)施，到現(xiàn)在開始有意識(shí)尋找合作方共同加快充電樁建設(shè)，以做大新能源汽車市場(chǎng)蛋糕。

1月19日，上汽乘用車與賽特康新能源科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議包括1000輛新能源汽車的采購(gòu)、共建充電設(shè)施、合作開展分時(shí)租賃業(yè)務(wù)等。幾天后，北汽新能源邀請(qǐng)房地產(chǎn)、城市建設(shè)、停車協(xié)會(huì)等相關(guān)企業(yè)與機(jī)構(gòu)共同簽署了戰(zhàn)略合作多項(xiàng)協(xié)議，以共同推進(jìn)相關(guān)區(qū)域的公共充電設(shè)施建設(shè)。

由財(cái)政部等四部委在2014年11月份出臺(tái)的《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》（下稱《通知》），極大地促進(jìn)了各方資本對(duì)充電設(shè)施建設(shè)的熱情。

“當(dāng)商業(yè)模式非常清晰時(shí)，大家都愿意去做，包括政府的支持、公益機(jī)構(gòu)的加入，以及風(fēng)險(xiǎn)資本的介入?！蹦硞€(gè)充電設(shè)施投資人向記者表示。

上汽借力新能源車

設(shè)施運(yùn)營(yíng)商受益

1月19日，北京最大的華貿(mào)光伏智能充電站正式亮相，這是迄今為止全國(guó)最大的商業(yè)區(qū)充電站，共包括兩座地面光伏充電站和兩座地下充電站，共100個(gè)充電樁。

“這是我們?cè)诒本┎季值牡谝慌潆娋W(wǎng)絡(luò)，2015年的規(guī)劃目標(biāo)是在北京建成200家充電站，提供3500個(gè)充電樁。”賽特康新能源科技下屬公司上海富電科技董事長(zhǎng)龐雷告訴記者。

龐雷是國(guó)內(nèi)最早一批電動(dòng)汽車的擁有者和使用者，他親身體驗(yàn)過當(dāng)電量只夠行駛10公里，卻找不到充電站時(shí)的惶恐，“隨著我們充電網(wǎng)絡(luò)的不斷充實(shí)，這樣的問題將不會(huì)存在?！?

富電科技在規(guī)劃中，涵蓋了所有現(xiàn)有的充電設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，包括特斯拉的充電站，其最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)每5公里內(nèi)必有一個(gè)充電設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。與此同時(shí)，富電在上海和深圳也在大規(guī)模建充電站。

據(jù)了解，首批100個(gè)充電樁將分為20個(gè)快充樁、17個(gè)中充樁和63個(gè)慢充樁。以里程數(shù)為200公里的純電動(dòng)車充滿60%的電量來計(jì)算，三種充電模式分別需要耗費(fèi)20分鐘、1個(gè)小時(shí)和2個(gè)小時(shí)。在充電方式和管理上，富電旗下充電站將實(shí)現(xiàn)高度的智能化、遠(yuǎn)程化和網(wǎng)絡(luò)化。所有的車主都可以通過銀聯(lián)卡、手機(jī)下載APP或者微信加入網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行支付。

此次根據(jù)上汽與賽特康新能源科技的協(xié)議，上汽將包括榮威E50和榮威550PLUG-IN插電式混合動(dòng)力轎車在內(nèi)的首批1000輛車交付對(duì)方，用于投入分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。

政府獎(jiǎng)勵(lì)刺激

民企進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)

在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，富電旗下充電站的收入主要來源于兩大塊：基礎(chǔ)電價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)。基礎(chǔ)電價(jià)是大工業(yè)電價(jià)0.57元/度，充電服務(wù)費(fèi)第一年按照0.8元/度的標(biāo)準(zhǔn)收取，所以總的充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是（0.57+0.8）元/度電。

據(jù)龐雷介紹，加入富電科技的電動(dòng)車用戶群“易友會(huì)”，可享受最低0.8元/度的優(yōu)惠，如果是零散充電客戶的話，服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1.5元/度左右?！鞍凑?.8元/度的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)初期是虧錢的，我們主要考慮到社會(huì)效應(yīng)，將來會(huì)逐步提高。”他表示，按正常測(cè)算的話，5年-7年能收回成本。

作為這樣一項(xiàng)長(zhǎng)期投資無疑風(fēng)險(xiǎn)很大，為什么不少民營(yíng)企業(yè)趨之若鶩呢？記者了解到，《通知》明確規(guī)定，到2015年，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)城市或城市群新能源汽車推廣數(shù)量若達(dá)1萬輛至1.5萬輛，國(guó)家將給予5000萬元的獎(jiǎng)金；達(dá)1.5萬輛至2萬輛，獎(jiǎng)勵(lì)7000萬元；大于2.5萬輛則獎(jiǎng)勵(lì)1.2億元。另據(jù)悉，對(duì)所有符合條件的、對(duì)外開放的公共充電站建設(shè)，政府部門都將給予建設(shè)投資的30%資金補(bǔ)助。

正是這一遠(yuǎn)超預(yù)期的獎(jiǎng)勵(lì)政策，刺激著各方對(duì)充電設(shè)施的參與熱情，可以預(yù)見，不久還有更多像富電科技這樣的民營(yíng)企業(yè)投身其中。

北汽發(fā)力新能源

“兼容并包”建設(shè)充電設(shè)施

另一方面，去年領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的北汽新能源，也開始以“兼容并包”的方式加速充電設(shè)施建設(shè)。據(jù)了解，截止到目前，北汽新能源已完成1800余個(gè)私人充電設(shè)施建設(shè)；在公共充電設(shè)施方面，北汽新能源自建公共充電設(shè)施200余個(gè)；此外，針對(duì)500輛北京城區(qū)純電動(dòng)出租車，北汽新能源將與相關(guān)單位合作，建設(shè)4個(gè)場(chǎng)站共計(jì)205個(gè)充電設(shè)施。

為了加快落實(shí)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，北汽新能源1月25日特別邀請(qǐng)了來自房地產(chǎn)、城市建設(shè)、能源供給、大型商場(chǎng)超市等行業(yè)的知名企業(yè)參會(huì)，如停車協(xié)會(huì)、金地停車集團(tuán)、北京市朝陽城市建設(shè)綜合開發(fā)公司、北京國(guó)能兆元投資有限公司、集美家居、798藝術(shù)中心等，并在現(xiàn)場(chǎng)簽署了戰(zhàn)略合作多項(xiàng)協(xié)議，共同推進(jìn)相關(guān)區(qū)域的公共充電設(shè)施建設(shè)。