2013，汽車很忙，無論是媒體聲音，資本流向或是市場前景，圍繞“汽車”這個詞的相關領域，都得到了相當大程度的關注，而圍繞用車生活展開的戰(zhàn)略 布局性資本的博弈也在國內連鎖租車業(yè)展開。從4月份赫茲入股神州、到12月份攜程入股一嗨，中國租車行業(yè)再次回到媒體的聚光燈下，國內連鎖租車業(yè)多年來慘烈競爭，進入門檻越來越高，2009年后已經沒有新公司進入這一領域。因此大多數業(yè)內人士均認為這兩個融資事件發(fā)生后，國內租車業(yè)未來基本格局已定，其他同行不再具備挑戰(zhàn)兩大巨頭的能力。

但是，2014剛剛開始，國內租車行業(yè)再度引爆重磅炸彈，此前一直行事非常低調的車速遞租車與先鋒金融集團正式簽署投資協議，此次“戰(zhàn)略合作”包含了一整套投融資方案，涉及資金規(guī)模巨大，總投資金額或超10億元。

租車業(yè)潛行者浮出水面

從2009年底車速遞正式開業(yè)以來，一直對車隊進行穩(wěn)步擴張，每年增長300%左右。雖然剛開業(yè)幾個月就遭遇了聯想控股收購神州租車的事件，此后租車市場就進入價格紅海，但車速遞的擴張節(jié)奏幾乎和之前計劃的沒有差別。到2012年初，車速遞新一季度的購車之后，車輛將超過千輛，成為繼至尊、一嗨、神州以后國內第四家車輛數超過1000的民營連鎖租車企業(yè)。

截止2013年底，公司車隊規(guī)模達到近2000臺，100%自有產權，在同類企業(yè)中 排名第三。這一切似乎是在不知不覺中進行的，租車業(yè)內知之甚少，投資界也基本表示不知情。

車速遞的風格是完全的運營導向，對流程細節(jié)管 控非?？燎?，并擁有一整套自行研發(fā)的管理系統來作為線上線下綜合管理的工具，經過4年多的歷練，整個體系已經非常成熟。而因為車速遞的資金投入此前完全來 自于創(chuàng)始，因此沒有任何外部壓力，使得團隊有足夠的時間和空間來先夯實基礎再圖擴張。

而現在，擴張的時間已經到了，有了強大的資金支持，車速遞如虎添翼， 具備了三分天下之潛力,有業(yè)內人士認為此次融資的意義甚至可以和2010年聯想入股神州相提并論，當初神州就是憑借聯想的支持快速超越一嗨，改寫了租車行業(yè)格局。而現在看來，行業(yè)格局在今年很有可能被再度改寫，或許到2015年，中國租車業(yè)將呈現的是“三巨頭”格局。

戰(zhàn)略布局性資本的博弈

回顧國內租車業(yè)那些大額資本投資故事，可以看出這幾宗投資案相似的地方在于，首先，投資方與投資標的在產業(yè)向有較強的相似性或耦合度，多為國內外相似甚至同類產品，可以直接接入。其次，投資方在全國范圍內已有較大影響力。

而此次投資車速遞的先鋒金融集團，總體資產規(guī)模已經達到數百億，且還在不斷快速擴張。這家成立于 2003 年的先鋒金融集團分為企業(yè)金融、零售金融、產業(yè)金融、互聯網金融和投資等五大業(yè)務集團，麾下擁有分布在金融各領域的幾十個子公司，同時，先鋒金融早已對國內多個銀行和證券公司進行了投資參股。

在這樣的實力支持下，先鋒集團早先已經在租車和公務機領域進行試水，成立了長城租車、國都航空、漢華航空，在產融結合的道路上跨出了堅實的一步。而此次巨資入股車速遞，更說明了先鋒金融對汽車租賃領域的長期看好。

軍備競賽風云再起

1959年，赫魯曉夫和艾森豪威爾在戴維營進行過一次談話中說過，“如果現在不準備花更多的錢，那就等著以后流更多的血”。這句話放在今天的租車行業(yè)再恰當不過。如大家所說，租車這行業(yè)確實是重資金，重資產的投入，從2006年至尊租車登上歷史舞臺，到2009年一嗨租車獨領風騷，再到2010年聯想控股收購神州后進行極度激進的擴張并以價格戰(zhàn)橫掃市場，以及赫茲入股神州、攜程入股一嗨，每過一段時間總有新信息來吸引人們的眼球。

單螳螂捕蟬，黃雀在后，這是歷史，也是現實。從之前的數據可以看出，一些公司的規(guī)模雖然龐大，但是高負債率也是不得不面對的問題。而2009年成立的車速遞，則靠股東的自有資金發(fā)展至今，100%自有產權，加上此次的10億投融資，未來租車行業(yè)的格局發(fā)展也許會風云巨變。

車速遞創(chuàng)始人曹暉日前表示，中國連鎖租車行業(yè)面臨很多困難，但有一個最核心的問題是缺乏整車廠和金融機構的支持。中國租車企業(yè)的規(guī)模非常小，大多不超過一百臺，而上游整車廠卻已經都是年銷售量數百萬臺的龐然大物，從而使得租車企業(yè)面對上游毫無話語權，無法談成有利的折扣、回購、金融方案等條件，從而整個折舊成本居高不下，資產周轉率無法提高，資產杠桿率無法提升。

而同時，國內的銀行等金融機構也因為車輛是動產而無法提供抵押貸款，僅有融資租賃公司可以合作但成本高到難以承受。這樣一來，租車企業(yè)，尤其是主做個人業(yè)務的連鎖租車企業(yè)，幾乎只能靠股權融資來擴大規(guī)模，這是很不正常的，租車業(yè)務的主要資金支持未來一定是來源于債權，而非股權，而且債權帶來的杠桿要很高，不然這個業(yè)務就毫無意義了。

而車速遞此次的戰(zhàn)略投資人先鋒金融恰恰是債權融資的專家，自身豐 富的融資渠道已經組成一個完整的體系，有足夠的能力源源不斷給車速遞提供低成本的債權資金。有了這樣的支持，車速遞將可以發(fā)揮自己強大的管理運營能力，快速提升規(guī)模，進而和整車廠、銀行等達成更好的合作條件，將整個業(yè)務引上真正的良性發(fā)展之路。

據悉，車速遞今年的發(fā)展計劃已經制定，將在半年內新布局20個城市，并將門店數擴張到150個以上，車輛規(guī)模達到5000臺以上。而一年后，車輛規(guī)模將計劃達到10000輛。如此看來，進入2014年的中國租車業(yè)，又會迎來一場逐鹿中原的競賽。