據(jù)外媒報(bào)道，由于政府面對(duì)稅收壓力，而11月份印度車市又有所好轉(zhuǎn)，印度政府計(jì)劃到12月底終止消費(fèi)稅減免政策。

為了刺激車市增長，印度政府2014年2月份開始對(duì)汽車消費(fèi)稅進(jìn)行了最高達(dá)6%的臨時(shí)減免，原計(jì)劃到6月30日期滿，但由于當(dāng)時(shí)新車銷量仍未獲得較大提升，政府隨后又將減免政策延長至12月31日。

本財(cái)年前八個(gè)月中（2014年4月至11月），印度汽車市場實(shí)現(xiàn)了10%的增長，主要是靠兩輪車12%的增長推動(dòng)，作為印度經(jīng)濟(jì)晴雨表的商用車銷量仍然下跌7.3%，不過乘用車的銷量實(shí)現(xiàn)了2.7%的增長。

2014年4月份至11月份，印度的直接稅收僅增長7.1%至328億盧比（約合5.18億美元），遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原定20%的增長目標(biāo)，因此財(cái)政部傾向于終止消費(fèi)稅減免。一名政府官員表示，財(cái)政收入的現(xiàn)狀已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)酷，政府不能允許整體經(jīng)濟(jì)陷入赤字。

不過車企從自身的立場出發(fā)，仍然反對(duì)終止減免計(jì)劃，稱印度車市目前仍處于艱難狀態(tài)，貸款利率過高等原因使得車企不得不進(jìn)行降價(jià)促銷。政府官員則表示已做好應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備，最終決定將具有政治效力。