今年5月1日，《機動車強制報廢標準規(guī)定》實施，新政取消了對私家車限制使用15年的年限，但明確規(guī)定行駛“上限”為60萬公里。以一般家用車輛每年行駛兩萬公里計算，取消報廢年限，私家車一般能開上30年，這讓不少汽車維修商家看到了商機。

采訪中，多位汽車維修人員表示，私家車取消報廢年限，這在一定程度上帶動了汽修和汽車保養(yǎng)市場。“對于那些不愿意報廢的私家車主，會更注意車況，投入更多的維修、保養(yǎng)費用，以延長車輛使用時間。”一家汽車修理店老板朱先生說。

王先生開了一家汽車修理店，上個月他剛把店面重新裝修、擴大。

他說，隨著私家車報廢年限的取消，私家車維修、保養(yǎng)的費用會增多。車齡越長，保養(yǎng)的頻率就越多，對剎車、油路等的檢測會更嚴格。

“現(xiàn)在普通車輛5000公里到10000公里保養(yǎng)一次，以后會加快頻率，也許到達一定年限，3000公里就要保養(yǎng)一次了。”王先生說。

“汽車使用時間一長，進行整車噴漆的一定會多起來。”北方汽配城一家車輛修理行的負責人趙雷也從中嗅到商機。他介紹說，車輛開了四五年后，減震器、剎車片大多都得換，新車不斷增加，而舊車又取消了報廢年限，店里的營業(yè)額肯定會上升。”他說。