記者從國(guó)家質(zhì)檢總局獲悉，克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司日前已向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自今年7月15日起，召回部分進(jìn)口2007年款至2010年款大切諾基、2007年款至2009年款指揮官越野汽車，在我國(guó)大陸地區(qū)涉及車輛共計(jì)5153輛。

據(jù)了解，上述受影響的車輛是由于分動(dòng)器的編碼器故障，導(dǎo)致分動(dòng)器誤掛空擋，從而可能導(dǎo)致在未啟動(dòng)駐車制動(dòng)的情況下車輛發(fā)生滑移，增加碰撞或人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

記者發(fā)現(xiàn)，不到兩個(gè)月的時(shí)間，克萊斯勒在我國(guó)境內(nèi)就已經(jīng)進(jìn)行了三次召回——此前的5月3日和5月14日，克萊斯勒分別向質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃，召回部分2012年款進(jìn)口指南者、自由客和2002年款大切諾基，共涉及汽車將近五千輛，原因是虹吸管和控制集成電路元件存在缺陷，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)、前氣囊在車輛行駛時(shí)意外啟動(dòng)等隱患。

而在美國(guó)本土，克萊斯勒今年的召回頻率已經(jīng)達(dá)到“每月一次”，涉及產(chǎn)品包括大切諾基、愛國(guó)者、指南者、克萊斯勒200、道奇拓遠(yuǎn)者、蝰蛇跑車等多款車型，所涉及問(wèn)題包括油箱故障、氣囊缺陷、后橋鎖死、電路板故障等諸多安全隱患。

高頻率的召回讓克萊斯勒在美國(guó)市場(chǎng)飽受詬病，據(jù)全球性市場(chǎng)咨詢公司J.D. Power發(fā)布的2013年美國(guó)汽車可靠性研究報(bào)告顯示，五個(gè)最差品牌中，有兩個(gè)來(lái)自克萊斯勒--Jeep品牌與道奇品牌。

而在我國(guó)，由國(guó)家部委發(fā)文禁售某產(chǎn)品的“罕見”行為，也包括了克萊斯勒：2011年4月，因進(jìn)口牧馬人汽車發(fā)生多起起火燃燒事故，質(zhì)檢總局對(duì)克萊斯勒下發(fā)“禁售令”，稱在牧馬人自動(dòng)變速器與相關(guān)系統(tǒng)存在的嚴(yán)重安全隱患消除前，質(zhì)檢總局所屬各出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)要依法責(zé)令進(jìn)口商暫停吉普牧馬人車型進(jìn)口。兩年過(guò)去，克萊斯勒依舊因質(zhì)量問(wèn)題而頻頻陷入召回風(fēng)波。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車召回是汽車行業(yè)發(fā)展建立起來(lái)的一套成熟體系，體現(xiàn)出了車企對(duì)產(chǎn)品的負(fù)責(zé)任的態(tài)度，但召回頻頻背后存在的質(zhì)量隱憂，很可能會(huì)給企業(yè)品牌帶來(lái)一定的傷害。