回顧4月份，日本多家汽車生廠商進行了召回活動，特點是：參與召回企業(yè)多，總體召回數(shù)量少。

KATO汽車召回

制造商：加藤制作所株式會社

車型：JDS-KRC005及其他型號

數(shù)量：2 輛

缺陷及后果：被召回車輛的轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ糜蛪罕弥?，?qū)動軸會產(chǎn)生位置偏離使耦合器受到磨損。這有可能導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向失靈。

尼桑、五十鈴汽車召回

制造商： 日產(chǎn)汽車株式會社

車型：E-ALE50 改、GE-FLGE50、TC-FPGE50、ABF-FPGE50、CBF-FPGE50、E-JALE50 改、GE-JFLGE50（共計7種型號）

數(shù)量：434 輛

缺陷及后果：由于固定蓄電池線纜的樹脂制綁帶耐久性不足，會容易破損，有可能造成蓄電池線纜接觸到排氣管，嚴重時，蓄電池線纜會短路，這有可能導(dǎo)致車輛在行駛中熄火。

本田汽車召回

制造商：本田技研工業(yè)株式會社

車型：GF-PA1、GF-HM1、GF-HM2、LA-HM1、LA-HM2、ABA-HM1、ABA-HM1、ABA-HM2、LA-HM3、LA-HM4、ABA-HM3、ABA-HM4（共計11種型號）

數(shù)量：145573 輛

缺陷及后果：被召回車輛中發(fā)動機油中可能混入水分，造成其密封性降低，發(fā)動機油滲漏，有可能會導(dǎo)致冒煙、起火。

尼桑、尼桑UK汽車召回

制造商：日產(chǎn)汽車株式會社

車型：DBA-KJ10、DBA-KNJ10、DBA-J10、DBA-NJ10（共計4種型號）

數(shù)量：51069 輛

缺陷及后果：被召回車輛發(fā)動機控制計算機中，由于當發(fā)動機低速旋轉(zhuǎn)、空調(diào)的壓縮機內(nèi)部發(fā)生破損等，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)急劇下降時所使用的復(fù)位控制不合適，導(dǎo)致復(fù)位控制有時不及時，嚴重時有可能會造成車輛在低速行駛時熄火。

住友汽車召回

制造商：住友建機株式會社

車型：EDR－A60WB、EDR－A60WC、KDP-A50WB（共計3種型號）

數(shù)量：197 輛

缺陷及后果：被召回車輛由于防水結(jié)構(gòu)不合適，導(dǎo)致該開關(guān)內(nèi)部的接點處會浸入水，有時會導(dǎo)致接觸不良。

日野汽車召回

制造商：日野汽車株式會社

車型：PJ-KV234L1及其他型號

數(shù)量：96 輛

缺陷及后果：被召回車輛的燃油箱中，由于燃油箱的緩沖橡膠的形狀不合適，燃油箱會因為車輛行駛時的振動等原因而產(chǎn)生裂縫，嚴重時有可能會導(dǎo)致燃油泄漏。

三菱汽車召回

制造商：三菱扶?？蛙囍晔綍?

車型：TKG-FBA30及其他型號

數(shù)量：8 輛

缺陷及后果：

①      被召回的車輛沒有安裝回油側(cè)燃料軟管的夾板，該燃料軟管會脫離并導(dǎo)致燃油泄漏，嚴重時有可能會引發(fā)火災(zāi)；

②     被召回車輛發(fā)動機主體上的緩沖用橡膠制造得不合適，受由橡膠處溶析出物質(zhì)的影響，燃料軟管會松動并從連接處處脫落，導(dǎo)致燃油泄漏，嚴重時有可能會引起火災(zāi)。

捷豹汽車召回

制造商：捷豹·路虎日本株式會社

車型：CBA-J05LB及其他型號

數(shù)量：49 輛

缺陷及后果：被召回車輛的燃油泵過濾器法蘭盤中，該法蘭盤有時會出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致燃油泄漏。嚴重時，泄漏汽化的燃油有可能會在周圍的高溫處起火，引起火災(zāi)。

豐田汽車召回

制造商：豐田汽車株式會社

車型： DBA-NCP122

數(shù)量：21 輛

缺陷及后果：被召回車輛副駕駛座安全帶固定器的安裝位置，不符合日本安保基準第22條第2項所規(guī)定的安裝范圍要求。