近日，地處陜西“東大門”的渭南申華汽車博展園在渭南經(jīng)開區(qū)破土動工。從這一項目的開工建設(shè)可以看出，汽車經(jīng)銷商將告別過去在二線城市“小打小鬧”，真正的渠道下沉指日可待。

黃河金三角最大汽車城

“渭南申華汽車博展園位于渭南市經(jīng)開區(qū)渭富大橋以北與關(guān)中環(huán)線相臨，與城市中心區(qū)、高新區(qū)隔河相望，東邊緊接渭南經(jīng)開區(qū)的大型工業(yè)區(qū)?？傉嫉丶s1600畝，其中汽車博展園占地870畝。總投資近50億元，將其擬建成覆蓋中國陜、晉、豫三省，以面向‘黃河金三角’地區(qū)汽車愛好者和消費者為主的首個‘文化性、體驗式、一站式’的汽車相關(guān)服務(wù)及汽車文化消費綜合體。”上海申華控股股份有限公司總裁湯琪，指著目前還是一片荒地的項目建設(shè)地給記者規(guī)劃著園區(qū)的未來藍圖。

據(jù)悉，渭南申華汽車博展園由上海申華控股股份有限公司投資興建運營。建成后，園區(qū)將集汽車銷售4S店、車檢、汽車裝潢、汽配以及汽車文化主題公園、體驗道、博物館、綜合展館、辦公、酒店、商業(yè)配套等功能于一體，通過植入與汽車及汽車文化相關(guān)的汽車主題雕塑、圖案、建筑、景觀等要素，打造一站式的汽車文化體驗產(chǎn)業(yè)園區(qū)。這也將使渭南告別沒有大型4S店集群的時代，并且有可能將渭南汽車流通行業(yè)的建設(shè)推向現(xiàn)代汽車行業(yè)的前沿。

購車不再東奔西跑

放眼望去，渭南申華汽車博展園在陜西并不是獨一家，在該省的區(qū)域中心城市建設(shè)汽車4S園區(qū)趨勢已經(jīng)開始。在今年9月份，位于陜北榆林市的榆林汽車產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)開園，并且在開園當天就有近30家汽車4S店讓利開業(yè)，開業(yè)當天就有很多當?shù)氐睦习傩张苋ベI車，對于他們最直接的好處就是“買車不用南下西安，北上京城。”而這里的銷售人員也會對客戶說：“在這里買車，不止是買車方便，不久將會實現(xiàn)購車、上戶和交易的‘一站式’服務(wù)。”

而毗鄰西安的咸陽市，從前對于他們來說買車最近的地方就是西安三橋車城，但是隨著西咸新區(qū)突飛猛進的建設(shè)，他們顯然不滿看著自己的消費者到三橋去消費，除了越來越多的汽車經(jīng)銷商在咸陽建設(shè)標準的4S店，咸陽汽車產(chǎn)業(yè)園也已經(jīng)初具規(guī)模，已經(jīng)有十幾家經(jīng)銷商入駐。

與此同時，銅川新區(qū)和老區(qū)之間的麗瑞迪車城也在風風火火的建設(shè)中。據(jù)該車城總經(jīng)理雷永雙介紹，該車城面積逾15000平方米，標準展廳20余個，能夠容納超過39個品牌的汽車專營店或者衛(wèi)星店，目前已簽約奇瑞、長安馬自達、廣汽豐田、廣州本田等十余個品牌。“為的就是讓銅川市民買車不用東跑西跑，而且渠道下沉是必然的。”雷永雙如是說。

放長眼光先圈地再贏利

“隨著一二線市場汽車保有量的逐漸趨于飽和，一二線市場的競爭會更加激烈。為了開辟新的銷售市場，眾多汽車企業(yè)開始逐步將自己的銷售渠道下沉，去占領(lǐng)三、四線市場，甚至是五線市場的份額。”對此，長安福特陜西咸陽福秦4S店董事長金力說：“這是一個必然的選擇。”

面對新一輪的車市擴張，一位汽車行業(yè)的資深人士說：“一場占領(lǐng)市場的圈地運動已然愈演愈烈。”在一線城市“一地難求”的現(xiàn)狀，促使更多的經(jīng)銷商到其他城市跑馬圈地、最大化地占有當?shù)厥袌觥?ldquo;選地后，從建設(shè)到投入使用至少還要一年半的時間，集團馬上并沒有打算靠這個店盈利。”在渭南申華汽車博展園開工現(xiàn)場一位已經(jīng)簽約的經(jīng)銷商負責人說：“隨著汽車賣場用地的飽和度越來越高，基于長期經(jīng)營的考慮，先圈地后賺錢的路線，將會成為越來越多車商擴張的方式。”