12月17日，記者從中國汽車流通協會獲悉，今年以來，國內二手車市場保持了持續(xù)穩(wěn)定增長，全年二手車交易量有望突破500萬輛。但是，與年初時業(yè)內預測將達600萬-650萬輛的規(guī)模相比，今年二手車交易量遠遠沒有達到預期。

數據顯示，10月國內二手車市場交易量為41.66萬輛，1-10月累計交易量為418.98萬輛，同比增長8.11%。其中，二手車車型品種結構方面，基本型乘用車仍然占據著最大份額，達到58.29%，比2012年增長1.74%；SUV份額占到3.15%，比2012年小幅增長0.88%。中國汽車流通協會預計，今年全年二手車交易量將突破500萬輛。

據了解，今年初，中國汽車流通協會預計2013年全國二手車市場交易量將增長20%-25%，達到600萬-650萬輛的規(guī)模。雖然2013年二手車市場仍然保持了小幅增長，但與之前的預測相比，仍有不小的差距。

北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝分析認為，幾個二手車相關政策遲遲沒有出臺，導致二手車交易法規(guī)不完善、稅收不平等、信息不透明、誠信缺失等問題，嚴重制約了二手車市場的發(fā)展。其次，2013年愈演愈烈的 “限遷”政策對二手車市場也產生了巨大的不利影響。

“目前，全國有近300個城市實施了老舊二手車的‘限遷’政策，這極大地阻礙了二手車的全國大流通。”顏景輝告訴記者。以北京市場為例，今年以來，北京二手車的外簽率一直在40%左右，這比去年降低了10個百分點。更為重要的是，目前北京市有近100萬輛的國II車無法實施外遷，從而導致這些二手車無法完成交易。

顏景輝認為，要解決二手車市場發(fā)展問題，應從三個層面加以規(guī)范：第一，取消各城市的“限遷”政策，方便二手車的全國大流通；第二，調整增值稅，利于二手車交易；第三，升級改造二手車市場，建立二手車網絡交易信息平臺，發(fā)展二手車品牌、拍賣、置換等。中國汽車流通協會副秘書長羅磊也認為，雖然國內二手車銷量近年來增長很快，但是二手車相關政策不完善導致二手車經營主體難以形成，制約了二手車市場發(fā)展。

“二手車市場要取得更大發(fā)展，還應該通過各種途徑來使跨區(qū)域流轉成為二手車市場常態(tài)化運行特點。”羅磊告訴記者，全國大流通是國際慣例，此外，二手車相關政策的及時出臺也是該市場能否快速發(fā)展的關鍵。

據記者了解，國家標準《二手車鑒定評估技術規(guī)范》和行業(yè)標準《汽車流通企業(yè)技術規(guī)范》、《汽車配件專業(yè)市場經營管理規(guī)范》有望年內集中出臺。其中，《二手車鑒定評估技術規(guī)范》將成為二手車評估的首個國家標準，從而對目前混亂的二手車鑒定評估給予規(guī)范。

中國汽車流通協會副秘書長沈榮則指出，目前的二手車市場中SUV仍然是交易亮點，這一方面反映了二手車市場的活躍，另一方面也反映出二手車市場的消費升級。他還指出，從區(qū)域市場來看，中南、華南地區(qū)仍然是最活躍的地區(qū)，但需要引起注意的是，在西部，尤其是以四川、重慶為核心的區(qū)域市場活躍度在迅速提升。

隨著幾個二手車相關政策年底的集中出臺和對未來二手車市場的看好，據中國汽車流通協會預測，未來十年，國內二手車市場的年度交易規(guī)模將超過3600萬輛。