日前，多家市場機構(gòu)告訴記者，國家發(fā)改委10月31日“兌現(xiàn)調(diào)價”的可能性較大。據(jù)成品油定價新機制，至少在9個工作日之內(nèi)，中國成品油達到了“50元/噸”以上的調(diào)價“紅線”。

汽、柴油降價？

大宗電子商務(wù)平臺金銀島分析師于金波介紹說，據(jù)測算，“截至10月30日，參考原油品種——紐約原油期貨價格、布倫特原油期貨價格、布 倫特現(xiàn)貨油價、迪拜和ESPO（東西伯利亞—太平洋運輸管道原油）現(xiàn)貨油價均價為106.437美元/桶，變化率為-2.28%。中宇資訊分析師路偉才透 露的數(shù)據(jù)是“原油變化率為-1.31%”。

事實上，自上一輪成品油“不漲不跌”以來，國際原油市場就因種種利空因素進入到下行通道。比如，有消息稱，美國能源信息局將于當?shù)貢r間10月30日公布截至10月25日的上周美國商業(yè)原油庫存數(shù)據(jù)，“市場預(yù)期上周美國商業(yè)原油庫存將增加350萬桶。此前，美國能源信息局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至10月18日的當周，“美國商業(yè)原油庫存增加520萬桶至3.798億桶”。這給原油期貨市場帶來了拋盤壓力。

不止如此，據(jù)新華社報道，美國日前公布的多個經(jīng)濟數(shù)據(jù)低于市場預(yù)期也讓國際油價承壓。據(jù)報道，美國經(jīng)濟研究機構(gòu)世界大型企業(yè)研究會10月29日公布的報告顯示，10月美國消費者信心指數(shù)大幅下降，且低于市場預(yù)期。

“消費者信心惡化是因為最近的美國聯(lián)邦政府關(guān)門及債務(wù)上限危機，對消費者預(yù)期造成了比較負面的影響。”新華社稱，與此同時，“受汽車等商品銷售下降影響，9月美國商品零售額經(jīng)季節(jié)調(diào)整環(huán)比微降0.1%”。

“由于市場預(yù)期美國原油庫存將繼續(xù)增長，同時利比亞上周末石油出口再度受擾的情況不會長時間持續(xù)，國際原油反彈后再次步入下行通道。”對此，路偉才認為，“美聯(lián)儲將公布最新的利率決議，市場預(yù)期美聯(lián)儲將維持目前的購債規(guī)模不變，對市場影響力度有限，而在庫存大幅增長壓制下，短期國際原油仍存下行空間。”

隆眾石化網(wǎng)成品油分析師司斌也認為，短期內(nèi)，美國原油庫存繼續(xù)走高的可能性較大，致使國際原油市場價格走低的預(yù)期仍然存在，這就使得主要原油的綜合變化率負向走勢更為明顯。司斌稱：“目前其變化率的值雖然較小（該機構(gòu)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)是-0.16%），但加上前次調(diào)整的累計幅度來看，本周末國內(nèi)成品油調(diào)價有較強的預(yù)期，預(yù)計其幅度為80元/噸左右。”

“按我們的計算，此輪汽、柴油對應(yīng)下調(diào)幅度為120-140元/噸。換算成升價，汽油每升下調(diào)0.08-0.1元，柴油每升下調(diào)0.1-012元。”于金波說。

但業(yè)內(nèi)人士認為，一旦市場期待的關(guān)鍵數(shù)據(jù)超出原先的預(yù)期，國際油價就很有可能呈現(xiàn)大漲態(tài)勢。因此，不能排除國際油價大漲造成中國成品油調(diào)價擱淺。

市場略回暖

不過，或許受到了汽、柴油價格本輪或?qū)⑾抡{(diào)的市場預(yù)期影響，近日的批發(fā)市場成交逐步回暖。“國內(nèi)市場，汽、柴油價格趨勢穩(wěn)中零星推漲，其中西南、華北個 別地區(qū)柴油資源依然緊張，批發(fā)限量，推漲50元/噸左右。華南、東北及沿江市場主流持穩(wěn)，買方市場多以觀望為主、靜待下調(diào)落實。華東個別市場本月任務(wù)完 成，汽柴小幅推漲20-30元/噸。”路偉才介紹，“地方煉廠方面，山東地?zé)捬永m(xù)汽跌柴漲趨勢，柴油因短暫的補貨周期帶動近期購銷不錯。”

值得注意的是，此前確認由國四標準升級到國五標準汽、柴油的城市，預(yù)計在本輪調(diào)價中會將升級的成本“表現(xiàn)”到最新油價中。比如，10月31日零時起，中 石化江蘇石油分公司在南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、揚州、泰州和南通沿江8市的所屬加油站將全部掛牌銷售“蘇五”（即國五）標準汽油。屆時，標號將由此 前“90號、93號、97號”調(diào)整為“89號、92號和95號”，而零售價將在當?shù)噩F(xiàn)行國四汽油（標準品）基礎(chǔ)上提高0.0374元/升。