相對于國外繁榮的汽車租賃市場，國內(nèi)汽車租賃市場尚處于發(fā)展階段，離規(guī)?；鸵?guī)范化還有一段距離。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)消費(fèi)理念不成熟、法律信用環(huán)境不完善，以及缺乏必要的稅收扶植政策等因素，都制約著現(xiàn)階段國內(nèi)汽車租賃業(yè)的發(fā)展。

消費(fèi)觀念影響租車行業(yè)

在美國，消費(fèi)者會對容易升值的資產(chǎn)采用購買的方式，而對容易貶值的資產(chǎn)采用租賃的方式，這是政府對消費(fèi)者多年教育后形成的一個社會共識。

“用”是美國消費(fèi)者對汽車的第一需求，而中國人正好相反，“擁有”才是其第一需求。租車不如買車的心態(tài)，阻礙著國內(nèi)租車市場的發(fā)展。

汽車評論員張志勇認(rèn)為，在中國，“通過租車來享受生活”這一理念的普及，還需要一段時間。中國人的物品歸屬感很強(qiáng)，從房產(chǎn)到汽車，都希望是自己的。在這種情況下，企業(yè)更要做到服務(wù)至上，通過完善周到的服務(wù)，培養(yǎng)消費(fèi)者的租車消費(fèi)行為。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車租賃行業(yè)要注意培養(yǎng)自己的忠實(shí)客戶，不能簽定租賃合同之前和之后兩個樣；更不能在租賃車輛發(fā)生維修、救援、違章等問題時，推諉、搪塞、怠慢客戶；此外，在為客戶提供不同的租金標(biāo)準(zhǔn)和車型配置時，也要相應(yīng)提供不同等級的服務(wù)。只有這樣，才能培育出豐厚的消費(fèi)土壤，壯大汽車租賃的用戶群體。

國家信用環(huán)境尚待完善

國外的租車手續(xù)很簡單，用駕照和信用卡就能把車開走，但前提是國家信用體系成熟。在美國這樣信用體系比較成熟的國家，很少有人給自己的信用記錄抹黑。

國內(nèi)目前的汽車租賃市場環(huán)境和國外有很大的差距。雖然各汽車租賃企業(yè)已經(jīng)做到最大努力，但是國民誠信體制的不成熟，還是制約著這一行業(yè)的發(fā)展。

一嗨租車CEO兼創(chuàng)始人章瑞平表示，一嗨與神州等汽車租賃企業(yè)已經(jīng)將程序最簡化，但對比國外領(lǐng)先的租賃公司來說,手續(xù)還是顯得比較繁瑣，并且車輛被騙的情況還時有發(fā)生。

他認(rèn)為，需要從政府層面制定一些相關(guān)的政策法規(guī)，來規(guī)范這個行業(yè)的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)汽車租賃企業(yè)的經(jīng)營模式也尚未成熟。在國外，汽車租賃是一座橋，一頭連著新車市場，一頭連著二手車市場。租賃公司和汽車生產(chǎn)廠家之間會簽訂回購合同，根據(jù)合同規(guī)定，租賃公司購得新車，使用一、二年后再退回給廠商，廠商把回購來的車拿到二手車市場上銷售。

廠家通過與租賃公司的聯(lián)手，來保持其市場占有率，租賃公司也能夠始終將新車租賃給大眾，由此形成良性循環(huán)。如赫茲公司，其背后是福特、馬自達(dá)、尼桑、豐田等汽車廠商組成的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

而在中國，租賃公司的舊車只能虧本賣到二手車市場，買車完全靠自有資金。這必然導(dǎo)致企業(yè)成本加大，利潤降低，同時，這也增加了規(guī)模擴(kuò)展的難度，減弱了企業(yè)發(fā)展后勁。

張志勇認(rèn)為，中國汽車租賃企業(yè)，應(yīng)該學(xué)習(xí)國外汽車租賃業(yè)在購車方面的“融資租賃模式”。汽車廠商通過租賃車輛能了解消費(fèi)者的消費(fèi)意向，汽車租賃企業(yè)的車輛，也能夠快速進(jìn)入二手車市場，兩者都受益。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國的汽車租賃企業(yè)還面臨許多制約因素。由于國內(nèi)的汽車融資信貸業(yè)務(wù)也剛處于起步階段，造成租賃車輛購買和更新時，企業(yè)的資金壓力過于沉重，無法形成規(guī)?；?jīng)營。

此外，資金的缺乏，也使租賃企業(yè)在租賃用車的型號選擇、價格，以及便利性等方面，無法滿足客戶需要。而保險機(jī)制和險種的不健全，在諸如降低車輛盜騙等風(fēng)險方面，也使汽車租賃業(yè)難以得到有效的支持。

亟需國家政策扶持

國內(nèi)對汽車購買采取的高稅費(fèi)限制政策，已使汽車租賃企業(yè)難以承受；在車輛使用過程中征收的養(yǎng)路費(fèi)、營業(yè)稅(目前汽車租賃行業(yè)計稅標(biāo)準(zhǔn)是5%，出租車行業(yè)為3%)等，更增加了這些企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

相比之下，美國、日本等國家為扶植本國汽車租賃業(yè)發(fā)展，在車輛購買時就減免了稅負(fù)，并在成本計算上采用“三年加速折舊”措施，此外，還對該類企業(yè)40%-60%的項(xiàng)目貸款采取低息貸款。這些措施，都加速了其國內(nèi)汽車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車租賃行業(yè)投資大、回報慢，投資回收周期一般在三年以上，還存在著車輛貶值和騙車的經(jīng)營風(fēng)險。因此，進(jìn)入這個行業(yè)之前，投資商或企業(yè)，要把這個行業(yè)存在的問題和可能遇到的困難看清楚、看明白，思想上要有充分的認(rèn)識和準(zhǔn)備。

同時，國家也要加強(qiáng)對汽車租賃行業(yè)的政策研究工作，有針對性地出臺促進(jìn)該行業(yè)發(fā)展的鼓勵投資政策，特別是對稅收、會計制度、折舊等方面的政策進(jìn)行調(diào)整和完善，以促進(jìn)整個行業(yè)快速發(fā)展。