11月26日，通元二期個人汽車抵押貸款證券化信托正式設(shè)立。這是上汽通用汽車金融公司發(fā)行的第二單資產(chǎn)證券化產(chǎn)品，也是國內(nèi)唯一一家由汽車金融公司發(fā)起的資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。

對此，銀監(jiān)會非銀部副主任張電中表示，未來大力發(fā)展資產(chǎn)證券化，在汽車金融領(lǐng)域，能夠向包括主要經(jīng)營汽車貸款的財務(wù)公司提供更多機會，全面試驗資產(chǎn)證券化，在盡可能短的時間內(nèi)使其成為常態(tài)化的業(yè)務(wù)。

盈利前景良好

據(jù)張電中介紹，截至今年10月末，經(jīng)過批準(zhǔn)開業(yè)的汽車金融公司達(dá)16家，資產(chǎn)總額1700億。全行業(yè)貸款為1672億元，其中，零售貸款1194億元，占比71%，經(jīng)銷商貸款420億元，占比25%，融資租賃57億元，占比3%。

據(jù)了解，總體上，汽車金融公司的盈利狀況良好。盡管汽車行業(yè)的銷售跟以前相比不是太好，但汽車金融行業(yè)今年的增長率，不管是資產(chǎn)還是利潤上都達(dá)到了50%以上。

據(jù)他透露，目前汽車金融行業(yè)貸款不良率僅為0.7%，資本充足率為17.46%，資本利潤率為16.39%，資產(chǎn)利潤率為2.07%。“由于商業(yè)模式清晰，汽車行業(yè)較好的發(fā)展態(tài)勢也使得汽車金融盈利也越來越好。”

加大試點量

據(jù)統(tǒng)計，在國外成熟市場，汽車銷售中，70%是通過汽車信貸銷售，汽車金融的利潤占據(jù)汽車廠商全部利潤50%，汽車金融在汽車價值鏈中擔(dān)當(dāng)絕對主角。

張電中認(rèn)為，與國際水平相比，中國汽車金融的融資渠道仍有較長的路需要走，目前還主要依靠銀行貸款，盡管汽車金融資產(chǎn)證券化試點已經(jīng)進(jìn)行了兩單，但還沒有形成主流，未來要進(jìn)一步加大試點的量。“在國外，信貸資產(chǎn)證券化占汽車金融業(yè)務(wù)的三分之一比重，在中國也比較合乎國情，資產(chǎn)清晰，包括期限都比較適合資產(chǎn)證券化，未來有比較好的發(fā)展前景。”

張電中進(jìn)一步表示，未來大力發(fā)展資產(chǎn)證券化，在汽車金融領(lǐng)域，能夠向包括主要經(jīng)營汽車貸款的財務(wù)公司提供更多機會，全面試驗資產(chǎn)證券化，在盡可能短的時間內(nèi)使其成為常態(tài)化的業(yè)務(wù)。

央行金融市場司信貸處朱少鋒也指出，資產(chǎn)證券化為汽車金融公司拓寬融資渠道、促進(jìn)消費進(jìn)行了有益的嘗試。汽車金融公司開展資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)不僅有利于信貸資產(chǎn)證券化試點深化、促進(jìn)債券市場品種豐富，有利于汽車金融公司優(yōu)化資產(chǎn)期限結(jié)構(gòu)、化解流動性風(fēng)險，也有利于分散汽車信貸風(fēng)險，改善資本充足率。