近日，著名材料專家、北京有色金屬研究總院副院長熊柏青提出了對中國汽車輕量化工作的建議。

他認(rèn)為，第一，汽車行業(yè)應(yīng)該加強輕質(zhì)材料選材標(biāo)準(zhǔn)化工作；第二，汽車行業(yè)輕量化工作應(yīng)找大企業(yè)、大科研院所合作。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，美國、德國、日本等汽車工業(yè)強國在汽車用鋁材方面都有標(biāo)準(zhǔn)型號，而且一國一般只選盡可能少的型號。因為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)型號不但有利于降低成本，還有利于回收再利用。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)型號的車用鋁材，在回收利用的時候，只需要簡單熔煉即可用于再次制造汽車部件。相反，如果標(biāo)準(zhǔn)型號不統(tǒng)一，混雜回收熔煉后就是廢雜鋁，不能再用于制造汽車部件。

他舉例說，中國近年來已將易拉罐的鋁材型號統(tǒng)一為3104鋁合金，這是一件大好事。

據(jù)悉，中國汽車產(chǎn)業(yè)每年使用的鋁材已達(dá)到萬噸級，很快將會超過十萬噸級。熊柏青表示：“這個工作再不做就晚了?！?

近年來，中國在輕量化材料研究上投入很大，也取得巨大進(jìn)步，航空工業(yè)用鋁材已基本覆蓋。熊柏青表示，其部分成果完全可以用于汽車工業(yè)。

另一方面，由于中國汽車輕量化水平落后于美、德、日等國家，因此，在開展研發(fā)工作的同時，必須注重產(chǎn)業(yè)化，而與大企業(yè)、大科研院所合作有利于產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。