2014年，國內外市場形勢復雜多變，企業(yè)面臨的不確定因素增多，中國汽車出口依然不容樂觀。3月6日，輪胎世界網(wǎng)在北京專訪了參加第十三屆全國政協(xié)會議的李維斗委員。作為一汽進出口公司總經(jīng)理，他表示，中國汽車出口市場太脆弱，外部環(huán)境一有風吹草動，就得跟著變化，說明中國汽車出口之路走得不扎實。

輪胎世界網(wǎng)：2013年，中國汽車出口量出現(xiàn)下降，對于2014年的出口形勢，您是如何判斷的？

李維斗：依據(jù)目前形勢預測，2014年中國汽車出口量會略有增長。

但是，我們現(xiàn)在的出口市場還是比較脆弱的，不確定因素比較多，比如人民幣匯率問題，近期人民幣匯率的波動較為頻繁，具體影響程度還不能確定。從全球來看，汽車市場會有5個點左右的增長，屬于微增長，但估計中國汽車的增長幅度還是會在10個點左右。

輪胎世界網(wǎng)：如此說來，中國汽車出口會面臨相當大的壓力？

李維斗：去年，全球汽車產(chǎn)量超過八千萬，其中中國就有兩千多萬輛。從這個角度看，中國出口增長的壓力還是挺大的。如果按照原來人民幣匯率破6的說法，中國汽車出口受到的影響會更大。

自金融危機以來，國內汽車出口量連年上升，有些是在釋放原來的潛力。但去年的形式比較嚴峻，人民幣大幅升值，出口目的國的貨幣都在大幅貶值，造成出口車輛價值相對來說太貴。所以才會出現(xiàn)2013年出口增量掉頭，出口下滑的態(tài)勢。

輪胎世界網(wǎng)：2013年，中國汽車出口排在前十位的目的地國家中，出口數(shù)量大幅增長的國家都位于拉美地區(qū)，而位于中東地區(qū)的國家多數(shù)在下降，為什么會出現(xiàn)這種情況？

李維斗：伊朗主要是受到經(jīng)濟制裁的原因，之前雙方有貨款流通渠道，去年完全斷掉了，出口量出現(xiàn)下滑。

其他國家，如阿爾及利亞、南非、俄羅斯、印尼的貨幣都出現(xiàn)了貶值。以前，我們的汽車產(chǎn)品，在很多市場都是和歐美國家的二手車進行競爭，但現(xiàn)在日韓貨幣也在貶值。這就造成歐美日韓的新車都有競爭力了。只有南美是個特例。

輪胎世界網(wǎng)：這是不是與企業(yè)和產(chǎn)品競爭力有關系？

李維斗：實際上，這些年我們的出口熱點地區(qū)一直在漂移，比如敘利亞、伊朗、阿爾及利亞、俄羅斯、巴西、智利等等，總在變，說明我們在出口這條路上走得不扎實，對外部環(huán)境影響敏感度太高。外面一有風吹草動，我們就得變化。

而在中國的這些外資企業(yè)，大眾、豐田、現(xiàn)代等，這些年雖然也面臨中國政策調整，以及人民幣對美元、歐元、日元的匯率變化，但是這些波動是合理的波動，他們有很強的競爭力，不會因此傷筋動骨。

輪胎世界網(wǎng)：目前在中國汽車出口貿(mào)易方式中，“一般貿(mào)易”出口份額較大，未來這種格局是否有調整的可能性？

李維斗：現(xiàn)在各家都在往這方面努力，這也是必然趨勢?！耙话阗Q(mào)易”是做不大的，另外要取得國外當?shù)貒液屠习傩盏恼J可，必須在當?shù)卦?，要不然當?shù)匕傩找膊辉敢赓I。各公司也都有這方面的愿望，有加大投資和生產(chǎn)的愿望。