媒體：近兩年，中國汽車市場增長放緩，然而這并沒有影響到伊頓在中國的擴張步伐，同時也在進一步擴充產(chǎn)能。請介紹一下針對汽車業(yè)務(wù)，目前伊頓在中國的生產(chǎn)建設(shè)情況？

劉輝：目前伊頓在中國已有27家工廠，18個主要生產(chǎn)基地和近1萬名員工。伊頓車輛集團目前在國內(nèi)生產(chǎn)汽車組件的基地，是上海伊頓發(fā)動機零部件有限公司，為上海大眾、上海通用、一汽-大眾、長安福特和江鈴汽車等提供配套。

媒體：您如何看待中國汽車市場？

劉輝：目前雖然中國市場增長放緩，但是仍在持續(xù)增長中。在我們看來，中國汽車市場依然擁有十足的發(fā)展?jié)摿?，以及更多的市場機會有待發(fā)掘。

媒體：您所指的市場發(fā)展?jié)摿σ约皺C遇，具體指的什么？

劉輝：2009、2010兩年，中國汽車市場經(jīng)歷了爆發(fā)式增長，2011、2012年車市走緩，以后中國也不可能再出現(xiàn)像是2009年、2010年那樣的增長勢頭。此外，各個城市陸續(xù)開展的限購、限行、汽車牌照的控制等政策措施，這些都會對車市產(chǎn)生影響。

這也使得我們看到一二線城市增長趨緩，不過對于三四線城市，它們將是未來發(fā)展的重點，而且里面包含著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?

再有，目前的情況是自主品牌增長放緩，市場占有份額下滑，但是歐美企業(yè)等，增長依然強勁，而且市場份額還在不斷擴大。

媒體：伊頓現(xiàn)在產(chǎn)品面向的客戶有哪些？業(yè)務(wù)是集中在國內(nèi)市場還是更多的出口？

劉輝：今年伊頓的汽車業(yè)務(wù)比去年增長了10%，有部分產(chǎn)品出口，但更多還是集中于本土市場的生產(chǎn)、銷售。

此外，為了滿足客戶的需求，也就是說如果客戶需要我們的產(chǎn)品供應(yīng)他們的海外市場，我們也會將更多的產(chǎn)品出口，例如，我們就為大眾南非提供需要的產(chǎn)品。

我們的主要客戶包括一汽-大眾、上海大眾和通用，這是我們產(chǎn)品供應(yīng)量排名前三位的客戶。

媒體：有消息稱明年國Ⅴ標準將出臺，這對商用車市場將產(chǎn)生怎樣的沖擊，伊頓將如何應(yīng)對？

劉輝：這個標準能否明年出臺，現(xiàn)在還不好說。因為這兩年卡車的銷售都在持續(xù)下跌，一旦出臺意味著對卡車產(chǎn)品的管理更加嚴格，并需要更好的技術(shù)和零部件配備才能夠達到標準的要求。

對于技術(shù)的提升和新產(chǎn)品的研發(fā)，這都意味著產(chǎn)品制造成本的提高，也就是說卡車的價格也將更高；對于本來市場情況就不好的卡車產(chǎn)品，這無疑是雪上加霜；同時，國Ⅴ排放標準的實施還受到了煉油環(huán)節(jié)和合格油品的限制和影響。對于上述種種情況想必政策制定者也會進行考慮。

不過作為伊頓，我們還是很盼望這樣的法律法規(guī)出臺的，因為更加節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品必定是未來的發(fā)展趨勢。