2020無法重啟，面對新變局與新挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)如何贏得未來？

作為疫后汽車行業(yè)首個高端、權(quán)威、國際化、大規(guī)模的頂級盛會，2020中國汽車論壇自5月29日發(fā)布以來，引起國內(nèi)外汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注和熱烈反響。

這屆論壇目前進(jìn)展如何？有哪些值得關(guān)注的特色和亮點(diǎn)？各方關(guān)切紛至沓來。

在7月10日中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上，“2020中國汽車論壇”作為首個專題內(nèi)容特別發(fā)布。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、論壇組委會執(zhí)行秘書長柳燕作為主辦方發(fā)言人，對這屆論壇進(jìn)行了詳解。100多家國內(nèi)外主流媒體，在線上參加了發(fā)布會。

據(jù)柳燕介紹，論壇各項(xiàng)準(zhǔn)備工作在緊張有序地推進(jìn)，進(jìn)展順利。截至目前，上百家國內(nèi)外知名整車、零部件及相關(guān)企業(yè)高層對論壇表達(dá)了參與意愿，受邀核心企業(yè)掌門人、新興企業(yè)創(chuàng)始人、行業(yè)意見領(lǐng)袖等，基本均已確認(rèn)參會。論壇擬邀請的演講嘉賓大部分已得到確認(rèn)。

除了汽車相關(guān)企業(yè)和行業(yè)10大主管部委領(lǐng)導(dǎo)給予高度關(guān)注和大力支持之外，國內(nèi)外知名行業(yè)組織，如世界經(jīng)濟(jì)論壇、德國汽車工業(yè)協(xié)會、日本汽車工業(yè)協(xié)會、韓國汽車工業(yè)協(xié)會等國外組織，以及國內(nèi)專業(yè)組織——中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)中心等機(jī)構(gòu)高層，也將支持并出席。

柳燕在會上還展示了已確認(rèn)的包括官媒和新媒體在內(nèi)的合作媒體名單。

當(dāng)?shù)?0屆中國汽車論壇遇上2020年這個注定要載入史冊的特殊年份，論壇會賦予汽車行業(yè)哪些重大意義與非凡價(jià)值？

對此，柳燕在發(fā)布會上表示：“2020年是中國‘兩個一百年’的歷史交匯之年，是全面建成小康社會的決勝之年，也是中國‘十三五’的收官之年，‘十四五’規(guī)劃編制之年，同時也是中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期?！?

2020年初，新冠肺炎疫情爆發(fā)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來極大沖擊，疫情全球蔓延更增強(qiáng)了全球政治經(jīng)濟(jì)的不確定性，也使得相互依存的全球產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿街貥?gòu)的挑戰(zhàn)。

變革期的中國汽車產(chǎn)業(yè)，面臨諸多嚴(yán)峻的新課題。

上半年，受疫情影響，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷重創(chuàng)，汽車產(chǎn)銷累計(jì)出現(xiàn)兩位數(shù)的負(fù)增長，其中乘用車降幅在20%以上，新能源降幅總體高于行業(yè)，中國品牌份額出現(xiàn)較大波動。

雖然二季度以來產(chǎn)銷走勢上呈現(xiàn)明顯恢復(fù)，累計(jì)降幅收窄快于預(yù)期，但在疫情防控常態(tài)化條件下，如何應(yīng)對增長的不確定性，繼續(xù)保障產(chǎn)業(yè)鏈安全，確保產(chǎn)業(yè)及企業(yè)健康發(fā)展，制定合理的中長期規(guī)劃，成為嚴(yán)峻的課題。

在此大環(huán)境下，2020中國汽車論壇承前啟后，順勢而為，為引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展使命而生，為指引汽車行業(yè)的未來而來。

特殊之年的中國汽車論壇，除固有優(yōu)勢之外，更有3大獨(dú)具價(jià)值的升級亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)一，全程緊密圍繞“十四五”設(shè)計(jì)論壇架構(gòu)，11場會議共探汽車強(qiáng)國之路；

亮點(diǎn)二，獨(dú)有3大特色環(huán)節(jié)全面升級，高端權(quán)威、內(nèi)容豐富；

亮點(diǎn)三，跨界合作伙伴攜手致未來，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)開放融合新生態(tài)。

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