10月28日，2020第十二屆“全球汽車產業(yè)峰會”暨第八屆“汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇”召開。

該活動由蓋世汽車聯合國家特聘專家汽車組主辦。

論壇以“思辨謀局，創(chuàng)新落地”為主題，邀請百名權威嘉賓，共同探討中國汽車產業(yè)在新形勢、新格局和常態(tài)化疫情防控下，有序發(fā)展的思路舉措。

中國汽車工程學會名譽理事長、汽車人才研究會名譽理事長付于武，中國汽車人才研究會理事長朱明榮，國家特聘專家汽車組、上海地面交通工具風洞中心主任、中國商飛北京民用飛機技術研究中心總師楊志剛，蓋世汽車總裁周曉鶯，先后發(fā)表致辭。

隨后，世界汽車工程師學會聯合會FISITA主席、清華大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華、蓋世汽車研究院資深總監(jiān)盧晏，分別發(fā)表主旨演講。

此外，還有眾多知名專家學者和企業(yè)高管齊聚本次論壇，并針對自動駕駛、軟件定義汽車等行業(yè)最熱門的議題，發(fā)表專題報告。

上汽集團乘用車公司技術中心總監(jiān)徐政博士

會議期間，上汽集團乘用車公司技術中心總監(jiān)徐政，作為大會主席介紹稱，雖然遭遇前所未有困境，新一輪科技革命驅動產業(yè)百年變革，仍是目前全球產業(yè)發(fā)展的時代主流和客觀規(guī)律。

汽車“新四化”發(fā)展仍在不斷深化，驅動著全球產業(yè)重構，也為中國汽車產業(yè)轉型升級，優(yōu)化重塑產業(yè)鏈，創(chuàng)造了時代機遇。

中國汽車工程學會名譽理事長、汽車人才研究會名譽理事長付于武

付于武認為，就創(chuàng)新、轉型而言，沒有一個靈丹妙藥，在這個變革時代，企業(yè)要有足夠的信心迎接顛覆性的變革，并有足夠的定力尋求市場功能定位。

同時，還要對創(chuàng)新抱以足夠的敬畏，要善于跟人合作，包括產業(yè)鏈的合作、創(chuàng)新鏈的合作，對供應商、經銷商的合作，以及跨界合作，這是當代的主題詞。

此外，還要善于學習，并要尊重人才、愛惜人才、留住人才。

中國汽車人才研究會理事長朱明榮

“今年既是“十三五”收官之年，也是“十四五”人才工作的謀劃之年”，中國汽車人才研究會理事長朱明榮，就“十四五”中國汽車人才提出以下幾點建議。

一是積極主動進行組織轉型；二是在轉型中聚焦人才發(fā)展重點；三是在擴大開放中加強人才合作；四是統(tǒng)籌構建軟硬結合的人才梯隊；五是加速重點人才培養(yǎng)。

他表示，人才是汽車產業(yè)發(fā)展的基石，人才隊伍建設將是決定產業(yè)能否可持續(xù)、高質量發(fā)展的關鍵因素，我們必須花大力氣，加強重點人才的培養(yǎng)力度，筑牢汽車產業(yè)發(fā)展的“人才池”。

上海地面交通工具風洞中心主任、中國商飛北京民用飛機技術研究中心總師楊志剛

作為主辦方國家特聘專家汽車組代表，上海地面交通工具風洞中心主任、中國商飛北京民用飛機技術研究中心總師楊志剛，對汽車領域海歸對中國汽車產業(yè)發(fā)揮的貢獻，表示肯定。

面向未來汽車產業(yè)競爭，培養(yǎng)核心人才的前提，是需對汽車產業(yè)發(fā)展現狀的深度剖析，以及對未來發(fā)展趨勢的精準把脈，才能更為精準的筑造重點人才池。

蓋世汽車總裁周曉鶯

蓋世汽車總裁周曉鶯女士分析道，汽車產業(yè)已經全面進入新的發(fā)展周期，產品內涵和外延都發(fā)生了本質改變，電氣化、智能化、環(huán)保的浪潮正在全面影響汽車產業(yè)。

以層級配套為主的傳統(tǒng)供應鏈，正在受到極大的沖擊，快速解構為供應價值網。

在這個價值網絡當中，以車企為核心的主體和以科技公司為主體的兩大類企業(yè)，都在相互打造生態(tài)系統(tǒng)，爭奪數據和用戶，延展價值。

產業(yè)競爭要素，從原來的產品制造、動力性能等偏機械硬件的競爭，逐步過渡到以“硬件、軟件和服務”為主體的新要素。

世界汽車工程師學會聯合會FISITA主席、清華大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授

面向未來，趙福全教授認為，“十四五”將是一個承前啟后、繼往開來的關鍵歷史時期，沒有成功“十四五”的戰(zhàn)略規(guī)劃，很難能夠擁抱“十五五”更高的高峰。

因此，他表示，想要成為汽車產業(yè)優(yōu)等生，需提升系統(tǒng)競爭力，而非某一項的高分，一定要高質量的發(fā)展；大膽的創(chuàng)新實踐；深度協(xié)作；提高全要素的生產要素。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華

基于此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華呼吁，中國汽車產業(yè)應該崇尚中國的品牌，同時要建立誠信自律的產業(yè)發(fā)展機制，打造一流的產品和服務，加強企業(yè)核心能力的建設。

在產業(yè)鏈方面，做到補短板、消瓶頸，打造安全、可控的產業(yè)鏈；要在協(xié)調發(fā)展方面做出努力，加強技術突破，加強信息技術融合，推動汽車產業(yè)與社會要素的協(xié)調發(fā)展；國家政策仍要持續(xù)扶持，創(chuàng)新發(fā)展模式，全面推進新能源汽車市場化；要把握智能網聯汽車的先發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新構建智能汽車發(fā)展體系；要加強各類型人才隊伍建設，著力提升產業(yè)軟實力；要夯實基礎，加強全球化的發(fā)展，要推進我們的重點汽車出口企業(yè)。

蓋世汽車研究院資深總監(jiān)盧晏

隨后，蓋世汽車研究院資深總監(jiān)盧晏，對新十年中國汽車市場發(fā)展趨勢提出了他的看法。

他預測，2021年，中國乘用車銷量或達2080萬輛，同比增長4.6%。2020年以后的中國車市，將進入以用戶價值驅動的市場階段。未來5年，整個復合增長率或在2.5%左右。2026-2030年新的5年，復合增長率會進一步放緩，差不多0.7%左右。

圓桌互動環(huán)節(jié)，在趙福全的主持下，師建華、周曉鶯、重慶長安汽車研究總院總經理詹樟松、偉巴斯特中國常務副總裁張麗華、奕森科技總裁辛軍等五位嘉賓，圍繞“中國汽車產業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)與機遇”這一主題，基于當前形勢展開研討與分享。