7月4日，FOURIN世界汽車研究會第32次例會，在北京河南大廈舉辦。

來自汽車行業(yè)的專家和企業(yè)代表約100人，參加了此次會議。中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡專程列席會議。

輪胎世界網受邀參會，并與在場多位汽車行業(yè)專家進行了溝通。

中國汽車工業(yè)協會秘書長助理許海東在會上發(fā)表演講，主題為“中國汽車行業(yè)出口現狀、政策、趨勢分析”。

據介紹，中國汽車自2012年出口達到100萬輛后，近年來一直在下降中。到2018年，出口量才回到100萬輛。

在這樣的背景下，中國汽車出口將何去何從？許海東通過分析奇瑞、吉利的出口經驗，并結合美國等市場的形勢變化，對中國汽車的出口前景進行了深入分析。

他認為，鑒于國際市場的需求大環(huán)境，中國品牌汽車還會進一步向海外發(fā)展，其中新能源汽車將成為中國車企的獨特優(yōu)勢。

中國汽車技術研究中心首席專家吳松泉，發(fā)表了主題為“汽車進出口政策環(huán)境分析與思考”的演講。

他分析了關稅政策和其他相關政策對中國汽車進出口的影響，并深度解讀了中美貿易戰(zhàn)所帶來的后果。

吳松泉表示，隨著國內貿易政策進一步放松，中國汽車進口規(guī)模未來將會大幅增加。

北汽福田公司海外事業(yè)部副部長張桓，就汽車進出口政策環(huán)境變化，提出了自己的看法和建議。

據他介紹，近年來，隨著中國商用車出口產品不斷升級，其整車技術和品質大幅提升，目前已進入從產品升級向市場升級的階段。

同時，為實現海外市場升級，不斷拓展中高端客戶群體，中國商用車企業(yè)也從過去主要負責產品交付，營銷和服務完全交由經銷合作伙伴的方式，轉變?yōu)檩敵霎a品、營銷、服務標準。

這就使得中國汽車企業(yè)將海外客戶和屬地市場話語權，緊緊掌握在自己手里，實現了海外業(yè)務戰(zhàn)略的可持續(xù)發(fā)展。

FOURIN世界汽車研究會由北京富歐睿汽車咨詢有限公司主辦，每年舉辦4次例會。

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