據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士透露，由于擔(dān)心雷諾和菲亞特克萊斯勒（FCA）合并之后會(huì)損害日產(chǎn)汽車的利益，日本政府“暗中阻止”了兩家公司合并談判的順利進(jìn)行。

該知情人士表示，日本政府向法國(guó)政府（雷諾最大股東）表達(dá)了對(duì)雷諾FCA合并協(xié)議的疑慮和擔(dān)憂。法國(guó)方面隨后決定，暫停兩家公司之間的合并談判，并稱需要更多時(shí)間來(lái)爭(zhēng)取日產(chǎn)汽車的支持。此舉最終促使FCA撤回了之前的合并提議。

日本政府在雷諾FCA合并談判中扮演的角色，現(xiàn)在浮出水面，凸顯出兩家公司迅速重啟合并談判面臨的障礙，同時(shí)也表明法國(guó)和日本能找到共同立場(chǎng)，從而保護(hù)雷諾-日產(chǎn)長(zhǎng)達(dá)20年的聯(lián)盟。

針對(duì)上述報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和法國(guó)財(cái)政部發(fā)言人拒絕置評(píng)，雷諾和日產(chǎn)發(fā)言人也拒絕發(fā)表評(píng)論。

據(jù)知情人士透露，日產(chǎn)汽車自獲悉雷諾FCA合并談判以來(lái)，一直對(duì)這筆交易頗為冷淡。但在雷諾董事會(huì)上，日產(chǎn)公司代表并未公開(kāi)表示反對(duì)，而是選擇棄權(quán)表示反對(duì)意見(jiàn)。日本政府與法國(guó)政府的談話，幫助傳達(dá)了日產(chǎn)汽車的立場(chǎng)，促使法國(guó)暫停了這筆交易。

日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人，雖承諾要保護(hù)日產(chǎn)汽車的利益，但該公司沒(méi)有要求日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省干預(yù)雷諾和FCA的合并。

法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)Bruno Le Maire則表示，日產(chǎn)在雷諾FCA的合并表決中棄權(quán)，促使法國(guó)政府決定對(duì)合并提議延期。

法國(guó)在最后時(shí)刻暫停了雷諾與FCA的合并談判，此舉贏得了一些日產(chǎn)內(nèi)部人士的贊揚(yáng)。

日產(chǎn)汽車一些人士認(rèn)為，F(xiàn)CA的提議，是控制該公司及其關(guān)鍵技術(shù)的一種方式，也是從其在美國(guó)和中國(guó)的業(yè)務(wù)中獲益的一種方式，而且成本低廉。

雷諾擁有日產(chǎn)43%的股份，兩家公司的業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系在一起，因此，雷諾和FCA的交易，將對(duì)日產(chǎn)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。