8月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2018年7月全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

輪胎世界網(wǎng)獲悉，7月，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下滑，自主品牌汽車(chē)表現(xiàn)不佳。

自主品牌汽車(chē)“苦苦支撐”

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，中國(guó)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為1566986輛，同比下降5.5%，回落到近年低位水平，環(huán)比下跌7.1%，跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

1-7月，狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量達(dá)12538946輛，同比增長(zhǎng)2.7%，增速再度放緩。

在前十車(chē)企銷(xiāo)量排名方面，德系和日系表現(xiàn)依然堅(jiān)挺，韓系則不盡如人意，7月份“榜上無(wú)名”。

自主品牌里，長(zhǎng)城繼6月份跌出前十，7月再度落榜，僅剩吉利和長(zhǎng)安在“苦苦支撐”。

從十強(qiáng)榜可以看出，前6席與6月份保持一致，分別為上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、吉利汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)和上汽通用五菱。

一汽豐田排名第七，而6月份排在第七位的北京現(xiàn)代，7月份再度落榜，無(wú)緣前十。第八和第九相較于6月份，也保持沒(méi)變，分別為廣汽本田和長(zhǎng)安汽車(chē)。

廣汽豐田排名第十。這是廣汽豐田今年以來(lái)首次入圍前十。

多因素導(dǎo)致車(chē)市疲軟

三大細(xì)分市場(chǎng)，轎車(chē)7月份批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)821316輛，同比微跌0.7%，環(huán)比下滑14.8%，結(jié)束了此前兩個(gè)月連續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；

MPV表現(xiàn)更令人擔(dān)憂，7月份批發(fā)銷(xiāo)量?jī)H為105906輛，同比大幅下滑21.7%，環(huán)比下降15.6%，雙雙轉(zhuǎn)為兩位數(shù)下跌；

SUV同樣不甚樂(lè)觀，7月份批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)645527輛，同比下跌7.6%，環(huán)比下滑13.4%，跌幅再度擴(kuò)大。

乘聯(lián)會(huì)指出，7月車(chē)市零售銷(xiāo)量增長(zhǎng)不強(qiáng)的原因較復(fù)雜。

首先，7月份天氣炎熱，導(dǎo)致消費(fèi)者看車(chē)熱情下降，進(jìn)而影響車(chē)市成交。

外部環(huán)境方面，受美國(guó)貿(mào)易摩擦的影響，部分消費(fèi)者的消費(fèi)信心不強(qiáng)，一定程度上影響了終端銷(xiāo)量，加之中西部樓市的價(jià)格與銷(xiāo)量同步較快增長(zhǎng)，導(dǎo)致部分居民將資金紛紛投向樓市，也影響了購(gòu)車(chē)消費(fèi)。

另外，近期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的消費(fèi)拉動(dòng)不強(qiáng)，同樣是致使消費(fèi)者汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)力偏低的原因之一。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，數(shù)據(jù)來(lái)自乘聯(lián)會(huì)）