5月8日，根據(jù)《工業(yè)和信息化部關于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》的規(guī)定，工信部正式對《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)(第3批)》予以公告。

共有64家車企進入這個名單。

其中，整車生產(chǎn)企業(yè)5家，客車及運輸類專用車生產(chǎn)企業(yè)53家，摩托車企業(yè)8家。

特別公示期從2018年5月4日起，至2020年5月3日止。

據(jù)悉，特別公示期內(nèi)，不受理被特別公示企業(yè)的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品申報。

同時，在此期間，被特別公示的企業(yè)經(jīng)考核符合準入條件的，取消特別公示，恢復受理其新產(chǎn)品申報。

但是，特別公示期滿后，未申請準入條件考核、考核不合格的企業(yè)，暫停其《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。

也就是說，上榜的64家車企，在兩年公示期內(nèi)，若未申請準入條件考核或考核不合格，也將面臨退市的風險。

有業(yè)內(nèi)分析人士認為，手握生產(chǎn)資質(zhì)、特別是整車生產(chǎn)資質(zhì)的5家整車車企，可能成為新造車企業(yè)眼中的“香餑餑”。

據(jù)了解，在2015年工信部發(fā)布的第2批《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)》公告中，中順汽車控股有限公司榜上有名。

2018年，該公司被造車新勢力威馬汽車收入囊中，并將其位于遼寧的生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移至威馬溫州的自建工廠。

在新能源生產(chǎn)資質(zhì)審批大門暫閉的情況下，此舉一度被業(yè)界視為新興造車企業(yè)“曲線”獲取資質(zhì)的方法之一。