日前，車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2月份，其共接到車主投訴3263條，環(huán)比下降5.4%，同比大幅上升18%。

這個(gè)月，在投訴排名前30的汽車品牌中，別克的投訴最多，為124條；其次是長(zhǎng)安福特的121條；雪佛蘭以100條的投訴量位居第三位。

在別克的124條投訴中，投訴車型主要為英朗、凱越、威朗和昂科威，原因主要集中在變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，以及轉(zhuǎn)向卡滯等。

長(zhǎng)安福特的?？怂管囆统蔀樵撈放浦型对V量最大的車型，原因主要為變速箱抖動(dòng)、變速箱頓挫等。

在雪佛蘭的投訴中，主要集中在科魯茲、創(chuàng)酷和邁銳寶等車型，變速箱異響、輪胎開(kāi)裂及發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，是消費(fèi)者投訴的焦點(diǎn)。

值得關(guān)注的是，在2月份的投訴中，出現(xiàn)了不少“新面孔”。比如在1月份位列榜單第10位的奇瑞艾瑞澤5，因減震器異響、變速箱異響和發(fā)動(dòng)機(jī)異響等，以84條投訴量成為投訴最多的單個(gè)車型。

1月份位于榜單第22名的東南DX7因?yàn)檐嚿砉舱?、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等問(wèn)題，以46條投訴量緊隨其后。

從車型屬性投訴情況來(lái)看，緊湊車型以1324條投訴量排名榜首，涉及艾瑞澤5、福克斯、科魯茲、東風(fēng)標(biāo)致408等多個(gè)品牌車型。

SUV車型以1268宗居于次席，包括東南DX7、昂科威等車型。

與1月份相比，緊湊車型投訴量增長(zhǎng)108宗，SUV車型減少202宗。緊湊車型在車內(nèi)異味、減震器異響等問(wèn)題上依然沒(méi)有改善。

從投訴部位來(lái)看，在2月份的質(zhì)量投訴中，車身附件及電器部分故障問(wèn)題以1459條依然居于首位，與1月份相比減少98條，標(biāo)致408、榮威360等都涉及該問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和輪胎方面的投訴量環(huán)比增多。

早在2016年，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器問(wèn)題的投訴就一直居高不下。其中，前后橋及懸掛系統(tǒng)也是消費(fèi)者比較關(guān)注的問(wèn)題。

從國(guó)別來(lái)看，除了輪胎問(wèn)題集中在美系品牌外，其他質(zhì)量問(wèn)題中，自主品牌汽車占據(jù)絕大部分。

在服務(wù)問(wèn)題的投訴中，最為突出的是有服務(wù)態(tài)度問(wèn)題，有174條投訴，占總投訴量的31%。

雖然服務(wù)問(wèn)題的投訴大多集中在合資品牌，但自主品牌在“人員技術(shù)”、“承諾兌現(xiàn)”等細(xì)分維度上，已超過(guò)其他品牌。

除此之外， 長(zhǎng)安汽車 、 比亞迪 、 江淮汽車 、東風(fēng)小康等汽車品牌，均出現(xiàn)在2月份投訴前30榜單上。