12月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會舉行月度信息發(fā)布會。

輪胎世界網(wǎng)從現(xiàn)場了解到，雖然中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)兩月保持高水平，但完成全年目標(biāo)仍有難度。

中汽協(xié)秘書長助理許海東、陳士華出席發(fā)布會，并回答了媒體提問。

看好新能源汽車

媒體：2018年，新能源汽車是否還能保持高速增長？

許海東：今年，新能源汽車產(chǎn)銷超過70萬輛，肯定沒有問題。

2018年，40%-50%的增速應(yīng)該還能保證。

以此計(jì)算，2018年超過100萬輛應(yīng)該也沒有問題。

媒體：有消息稱，新能源汽車補(bǔ)貼會逐步退出，減少幅度有20%和40%兩種說法，請證實(shí)并分析影響。

許海東：關(guān)于這個(gè)問題，外面有各種新聞，但你說的減少40%，我還沒有聽到。

相關(guān)部門會在了解各方面情況的基礎(chǔ)上，綜合制定具體的新能源汽車補(bǔ)貼政策。

總體來說，政府的補(bǔ)貼政策會逐步退出，最終還是要靠市場。

財(cái)政補(bǔ)貼很難支撐起這一產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展。整體基調(diào)是要通過政府引導(dǎo)，企業(yè)參與對市場的培育，從而實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

我們對新能源汽車的未來，充滿信心。

媒體：新能源車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在有沒有產(chǎn)能過剩的情況？

許海東：有統(tǒng)計(jì)稱，新能源汽車的產(chǎn)能已經(jīng)非常高。我個(gè)人認(rèn)為，有一些過剩。

不過，真正好的汽車產(chǎn)品不存在過剩，特斯拉如果放在國內(nèi)生產(chǎn)100萬輛，我不認(rèn)為過剩。相應(yīng)的，如果增加的都是低端產(chǎn)能，我認(rèn)為是有過剩的。低端產(chǎn)品與消費(fèi)者的需求差距，很明顯。

汽車產(chǎn)銷增速趨緩

媒體：還剩不到一個(gè)月時(shí)間，中國汽車2017年的增長目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)？

許海東：今年年初，中汽協(xié)對全年汽車產(chǎn)銷增速的預(yù)測是5%。

當(dāng)時(shí)，我們給出了兩個(gè)結(jié)論：如果1.6升乘用車購置稅減免政策不退出，增速為6%，如果退出，則是2%。

最后，這個(gè)政策是折中退出。

從現(xiàn)在情況看，全年增速不會高于4%。

媒體：1.6升乘用車購置稅減免政策，對接下來的市場情況還有多大影響？

許海東：到今年，這個(gè)政策的邊際效應(yīng)，已經(jīng)減弱了。

從10月-11月數(shù)據(jù)看，政策發(fā)揮的作用并不大。

這個(gè)政策出來以后，2015年最后三個(gè)月，增速非常高，2016年四季度，增速又很高。

連續(xù)兩年的四季度高銷量，透支確實(shí)比較高。

所以，10月銷售只漲了2%，11月基本持平。政策的作用基本被消化掉了。

媒體：2018年的車市，會是一個(gè)什么樣的表現(xiàn)？

許海東：我們具體的預(yù)測數(shù)字會在近期公布。

趨勢的預(yù)測，可以簡單透露一下：我們認(rèn)為，2018年的車市增速還會趨緩。

現(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不再一味講求速度，而是要高質(zhì)量，汽車業(yè)的增速也會降低。

媒體：二手車銷量上升，對新車銷售有沒有影響？

許海東：隨著汽車銷售進(jìn)入微增長階段，各種影響因素的分量都會增加。

新能源汽車、進(jìn)口汽車、二手車，都是新車產(chǎn)銷的重要影響因素。

（本文為輪胎世界網(wǎng)原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請注明來源：輪胎世界網(wǎng)）