日前有消息傳出，寶能入股觀致的合作已經(jīng)談妥，有望在11月底前對外公布。這一消息尚未得到各方確認。

有媒體報道稱，據(jù)知情人士透露，寶能入股觀致一事已定，目前在等待合適的時機對外公布，寶能將如愿成為觀致的大股東。

對此，觀致汽車市場與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇表示：“目前還沒有這方面的消息?！?

早在今年6月份，在大家都認為寶能集團是觀致汽車的新股東時，觀致的大股東奇瑞就站出來說并無此事，而寶能集團也對此事沉默不言。

觀致在6月27日發(fā)表官方聲明表示，會按照相關(guān)的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)定，對全新戰(zhàn)略投資者的引入持開放態(tài)度。

觀致虧損或近百億元

據(jù)了解，觀致汽車于2007年由奇瑞和以色列量子公司雙方共同出資組建，到今年已有十年。

據(jù)以色列公司方面年報顯示，觀致2016年銷售收入25億元，虧損達19億元。

2015年，觀致的全年銷售收入為17.90億元，凈利潤虧損達18.8億元。

此外，有消息指出，從2007年觀致汽車成立到2016年底為止，奇瑞已在觀致身上虧了35.18億元。

雖然觀致成立至今累計虧損沒有精確數(shù)字，但預(yù)計已接近百億元。

在觀致一路虧損的發(fā)展疲態(tài)下，以色列量子公司于2017年6月16日清出手中所持的觀致汽車50%股權(quán)，并爆料稱交易對象是中國本土的一家投資公司。

由于量子公司并沒指出到底是跟哪一家投資公司交易，隨后一度引發(fā)業(yè)內(nèi)猜測，最后焦點集中于資金實力雄厚的寶能集團身上。

寶能集團出手布局

據(jù)了解，寶能集團在去年初就有打算要進軍汽車行業(yè)，已找了多家汽車企業(yè)進行洽談，其中就包括觀致。

而日前另有報道稱，觀致已拿到來自深圳前海聯(lián)動云汽車租賃有限公司（以下簡稱聯(lián)動云租車）的大訂單，訂單數(shù)量至少在萬輛以上。

寶能內(nèi)部人士透露：“聯(lián)動云租車是寶能下屬的汽車租賃公司?！?

另一位接近觀致的知情人士也透露：“聯(lián)動云租車的大訂單，在今明兩年可大大緩解觀致低迷的銷量。”

為了這筆萬輛級大訂單，觀致已從10月開始加班加點生產(chǎn)。

該知情人士表示，觀致當(dāng)下需要解決的最大難題是資金短缺，而持續(xù)虧損又與銷量低迷緊密聯(lián)系，寶能入股觀致能夠這解決兩大問題，對觀致的發(fā)展非常有利。

由此可見，寶能將入股觀致并非空穴來風(fēng)。

寶能在做跨界造車夢

如果寶能接盤觀致消息屬實，那么他們?yōu)楹我召忛L期虧損且未來不明的觀致？

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，寶能早有跨界造車的想法。

據(jù)報道，杭州富陽區(qū)政府已與寶能集團、杭州新天地集團簽訂協(xié)議，三方將共同建設(shè)新能源汽車、新天地產(chǎn)城綜合體項目。

該項目文件顯示，寶能將在富陽投資約140億元建設(shè)一個占地3000畝、年產(chǎn)30萬輛的新能源汽車生產(chǎn)基地。

這個項目擬選址江南新區(qū)靈橋羅山區(qū)塊，涵蓋了新能源汽車生產(chǎn)、測試、研發(fā)、總部樓宇及電機、電池、電控“三電”等配套核心零部件生產(chǎn)。

寶能相關(guān)負責(zé)人表示，新能源汽車是寶能集團近期發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)，富陽項目不僅是寶能在杭州地區(qū)的布局，更是在華東區(qū)域的布點。

但據(jù)上述不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，對寶能來說造車所需的大量資金投入并不是問題，但造車需要技術(shù)，更需要生產(chǎn)資質(zhì)，而這正是寶能所缺少的。

根據(jù)國家規(guī)定，企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車，必須先拿到發(fā)改委審核批準(zhǔn)的生產(chǎn)資質(zhì)。目前，共有15家車企拿到了新建純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)，寶能并不在這15家之列。

而且，在此之前，由于大量資金入場，合計申請產(chǎn)能已經(jīng)超過國家新能源汽車生產(chǎn)規(guī)劃，發(fā)改委暫停了新能源生產(chǎn)資質(zhì)的審批，并將提高新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批的門檻。

由此來看，急于尋求投資者資金注入的觀致汽車，是寶能獲得造車“通行證”的理想選擇。

因收購萬科成名的寶能，在取得造車“通行證”后能否成功進軍汽車市場？觀致在“金主”的鼎力支持下能否迎來重生？國家新能源汽車政策是否會引發(fā)新一輪的并購潮？值得關(guān)注。