10月25日，大眾汽車首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒表示，因涉嫌壟斷而被調(diào)查的德國(guó)汽車制造商，沒(méi)有操縱價(jià)格。

歐盟反壟斷工作人員對(duì)大眾、戴姆勒和寶馬進(jìn)行了突擊檢查，以調(diào)查他們是否在過(guò)去幾十年里合謀操縱價(jià)格。

穆勒表示：“根本就沒(méi)有操縱價(jià)格這回事，我們一直遵守相關(guān)法律?！?

穆勒的言論，與戴姆勒董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蔡澈的說(shuō)法相吻合。

蔡澈在10月24日表示，德國(guó)汽車同行之間的合作，是為了維護(hù)客戶利益而非傷害他們。

據(jù)媒體報(bào)道，戴姆勒、寶馬、大眾、奧迪和保時(shí)捷涉嫌壟斷，此舉損害了客戶和國(guó)外汽車同行的利益。

對(duì)此，歐盟競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在今年7月表示，正在調(diào)查德國(guó)汽車制造商。

穆勒稱，德國(guó)汽車制造商在德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）的領(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題進(jìn)行了合作。他并未詳敘相關(guān)內(nèi)容。

穆勒同時(shí)表示，大眾可以接受中國(guó)在電動(dòng)汽車配額方面的妥協(xié)，以對(duì)抗空氣污染。

北京市政府希望，截至2025年，電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車占中國(guó)汽車銷量的五分之一，并計(jì)劃放寬聯(lián)合投資相關(guān)的法規(guī)以實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)。