5月24日，新版GB1589 《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》通報(bào)會(huì)議,在北京召開(kāi)。

工信部裝備工業(yè)司汽車處處長(zhǎng)陳春梅，中國(guó)汽車研究中心標(biāo)準(zhǔn)所專家王學(xué)平、孫枝鵬，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心耿磊，以及來(lái)自全國(guó)各地的車輛企業(yè)代表參加了這次會(huì)議。

新標(biāo)準(zhǔn)年底前發(fā)布

GB1589從2004版,到目前即將發(fā)布的2016版，時(shí)間跨度比較大。這次會(huì)議的主要目的，是希望在新修訂的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前，使相關(guān)單位以及車輛生產(chǎn)企業(yè)更好地理解這一政策，為研發(fā)新產(chǎn)品提前做好準(zhǔn)備工作。

2016版GB1589的變化之一，是原標(biāo)準(zhǔn)更名為《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》。

會(huì)上，陳春梅對(duì)GB1589目前的情況、修訂背景以及突出變化進(jìn)行了介紹。

新版GB1589標(biāo)準(zhǔn)已報(bào)批至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)，并于4月28日正式進(jìn)行WTO通報(bào)，擬于2016年年內(nèi)正式實(shí)施。

新版GB1589有六大變化

孫枝鵬對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)制定的背景和意義、主要技術(shù)內(nèi)容，主要修訂條款以及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)程中的注意事項(xiàng)等，進(jìn)行詳細(xì)的講解。

新修訂的GB1589，從2012年開(kāi)始?xì)v經(jīng)四年時(shí)間，通過(guò)在一汽、東風(fēng)、重汽等重點(diǎn)企業(yè)測(cè)試，并搜集各方修訂意見(jiàn)后才推出。

變化一：半掛車長(zhǎng)度限值，由2004版的13米，增加到目前的13.75米，運(yùn)送45英尺集裝箱的半掛車長(zhǎng)度最大限值為13.95米。

取消整體封閉式廂式半掛車、低平板半掛車、集裝箱半掛車的長(zhǎng)度限值特例；半掛車前回轉(zhuǎn)半徑不應(yīng)大于2040mm。

變化二：為了治理規(guī)范國(guó)內(nèi)轎運(yùn)車市場(chǎng)，新標(biāo)準(zhǔn)新增中置軸車輛運(yùn)輸車掛車，規(guī)定長(zhǎng)度限值為12米。

中置軸車輛運(yùn)輸列車的長(zhǎng)度限值為22米，能夠裝載8（大中型）-10（中小型）輛乘用車，在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)，相比原有的半掛車輛運(yùn)輸車運(yùn)輸效率提高。

變化三：中置軸、牽引車掛車長(zhǎng)度為12米，車廂長(zhǎng)度限值為8米(不包含中置軸車輛運(yùn)輸掛車），規(guī)定有牽引桿掛車組成的列車屬于貨車，貨車列車長(zhǎng)度限值為20米。

變化四：新版GB1589對(duì)于汽車列車進(jìn)行較大的變化，鉸接列車長(zhǎng)度限值為17.1米，比舊標(biāo)準(zhǔn)增加0.6米。

此外，規(guī)定長(zhǎng)頭鉸接列車（長(zhǎng)頭牽引車 半掛車）長(zhǎng)度限值為18.1米，對(duì)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)頭市場(chǎng)發(fā)展有一定的促進(jìn)作用。

變化五：車輛寬度上，新標(biāo)準(zhǔn)中寬度限值，也由2004版的2.5米放寬到2.55米，主要為滿足車輛裝載兩排托盤的寬度需求。

考慮到冷藏車增加了保溫層厚度，所以冷藏車寬度限值2.6米。

變化六：最大總重限值也是新版GB1589重點(diǎn)規(guī)定的內(nèi)容，在新標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)不同軸數(shù)的車輛進(jìn)行了明確規(guī)定。

二軸貨車及半掛牽引車總重限值18噸；三軸貨車及半掛牽引車總重限值25噸；雙轉(zhuǎn)向軸四軸貨車總重限值31噸；四軸汽車列車總重限值36噸；五軸車限重43噸；六軸車限重49噸。