近日，環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心副主任丁焰對(duì)外表示，“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)將在今年年底正式發(fā)布。

至此，持續(xù)已達(dá)兩年的“京六”、“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)得以停息。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，“京六”與“國(guó)六”最大的區(qū)別在于，“京六”對(duì)標(biāo)的是美國(guó)加州III階段排放法規(guī)及其相關(guān)文獻(xiàn)，該標(biāo)準(zhǔn)更具挑戰(zhàn)性。

而 “國(guó)六”則仍然沿用歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系，與中國(guó)此前采用的排放標(biāo)準(zhǔn)一脈相承。

“京六”與“國(guó)六”大相徑庭，造成地方排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)相爭(zhēng)的局面。

“‘京六’與‘國(guó)六’標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一后，企業(yè)能節(jié)省不少研發(fā)精力和資金，減少無效的檢測(cè)試驗(yàn)費(fèi)用支出等社會(huì)浪費(fèi)，有利于形成統(tǒng)一大市場(chǎng)?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹如此表示。