12月21日，北京正式對(duì)外發(fā)布《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》。

其一，此次細(xì)則細(xì)化網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司、車(chē)輛、駕駛員的相關(guān)許可和要求。

其二，車(chē)輛準(zhǔn)入方面，北京網(wǎng)約車(chē)細(xì)則要求車(chē)輛需在北京市登記，滿足北京市公布實(shí)施的最新機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)輛的排量、軸距也做明確規(guī)定。

其三，駕駛員準(zhǔn)入方面，規(guī)定從事網(wǎng)約車(chē)的駕駛員需具有北京市戶籍，駕駛證件需為北京市核發(fā)，接入網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的個(gè)人和車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)審核，具備相關(guān)資質(zhì)后方可上路參與營(yíng)運(yùn)。

綜上看來(lái)，“京籍京牌”基本坐實(shí)，上海在同一時(shí)間也落地了網(wǎng)約車(chē)細(xì)則，在大方向上與北京市政策相同，只有細(xì)節(jié)上的不同。

當(dāng)政策落地之后，各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的回應(yīng)如下。

網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴的回應(yīng)頗為大氣：“相比之前的征求意見(jiàn)稿，在吸納各方意見(jiàn)基礎(chǔ)上，朝著更合理和寬松的方向做了修改。例如，北京增加了5個(gè)月的過(guò)渡期，上海將車(chē)輛軸距調(diào)整為2600毫米，且沒(méi)有對(duì)排量的限制?！?

網(wǎng)約車(chē)新秀首汽約車(chē)自信地表示：“首約在北京運(yùn)營(yíng)的所有車(chē)輛均為B級(jí)以上，駕駛員與車(chē)輛全部為京籍京牌，已完全符合北京市對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的準(zhǔn)入要求?！?

神州專車(chē)的回應(yīng)稱則比較實(shí)際：“在意料之中，會(huì)增加一些我們司機(jī)工資成本，但并不構(gòu)成實(shí)質(zhì)影響?！?

新政落地，網(wǎng)約車(chē)從過(guò)去轟轟烈烈的“散兵作戰(zhàn)”，到如今被政府納為“正規(guī)軍”，雖然仍舊回到出租車(chē)的陣營(yíng)，但其真正改變了消費(fèi)者使用習(xí)慣，這一點(diǎn)始終是不可否認(rèn)的。