11月23日，汽車經(jīng)銷商代表組織中國汽車流通協(xié)會(huì)，在其公眾號(hào)上公開發(fā)布對(duì)奧迪出軌上汽一事的看法。

同時(shí)，流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍對(duì)奧迪提出下調(diào)銷售目標(biāo)、加大新產(chǎn)品投放、控制網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和發(fā)展速度、增強(qiáng)與經(jīng)銷商對(duì)話等要求。

流通協(xié)會(huì)表示，在目前所做的調(diào)研中，奧迪經(jīng)銷商信心指數(shù)顯著低于其他競(jìng)爭(zhēng)品牌，尤其是產(chǎn)品、盈利潛力以及商務(wù)政策三個(gè)環(huán)節(jié)的信心最低。奧迪與上汽合作的信息，進(jìn)一步打擊經(jīng)銷商投資人的信心。

沈進(jìn)軍代表流通協(xié)會(huì)公開表示，將高度關(guān)注奧迪與上汽合作可能對(duì)奧迪經(jīng)銷商帶來的不利影響。

他鄭重呼吁，奧迪應(yīng)與經(jīng)銷商展開富有成效的對(duì)話，通過對(duì)話解決雙方分歧，達(dá)成共贏。

11月21日，奧迪中國經(jīng)銷商同奧迪德國董事馮德睿，在廣東佛山進(jìn)行閉門溝通會(huì)議。

流通協(xié)會(huì)透露的信息顯示，此次會(huì)議上，奧迪經(jīng)銷商投資人代表提出三點(diǎn)訴求。

1、12月1日前，奧迪對(duì)于如何保障奧迪經(jīng)銷商權(quán)益，做出明確的、令人滿意的答復(fù)。否則，奧迪經(jīng)銷商將停止從廠家提車。

2、如果12月1日前未能得到明確的、令人滿意的答復(fù)，奧迪經(jīng)銷商將組織召開中外記者會(huì)，將奧迪與經(jīng)銷商的矛盾公之于眾，并保留訴訟權(quán)利。

3、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部基于不切實(shí)際的銷量目標(biāo)，誤導(dǎo)經(jīng)銷商投資人大量建設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，導(dǎo)致經(jīng)銷商大面積虧損，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部應(yīng)該賠償經(jīng)銷商的損失。

據(jù)報(bào)道，經(jīng)銷商所要求的賠償金額約為200億元。

多個(gè)渠道消息顯示，這次直接面對(duì)面的溝通并沒有任何積極進(jìn)展，反而進(jìn)一步引爆中國奧迪經(jīng)銷商的怒火。

流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，奧迪應(yīng)通過降低銷量目標(biāo)、引進(jìn)新產(chǎn)品和加強(qiáng)品牌建設(shè)的方式改善經(jīng)銷商的生存狀態(tài)，而不是通過與上汽合作的方式盲目擴(kuò)展渠道。

據(jù)了解，同一汽合作多年的奧迪，在11月11日“閃婚”上汽大眾，在德國與上汽簽署合作框架協(xié)議。

這在整個(gè)中國汽車圈掀起軒然大波。3天之后，11月14日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告，確認(rèn)上汽大眾與奧迪的合作。

該公告稱，上汽與大眾汽車集團(tuán)公司簽署合作諒解備忘錄，將就在雙方合資企業(yè)上汽大眾汽車有限公司，引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品進(jìn)行制造、銷售，并向中國消費(fèi)者提供新能源汽車、智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)的可能性進(jìn)行探討。

奧迪“出軌”傳聞被坐實(shí)，隨即引發(fā)奧迪中國經(jīng)銷商的強(qiáng)烈抗議。