曾仁安與其公司自主研發(fā)的電動(dòng)場(chǎng)地車

日前，湖北省武漢天河機(jī)場(chǎng)迎來(lái)一批特殊的“客人”——20多輛科榮新能源場(chǎng)地車。

這批場(chǎng)地車由武漢科榮車業(yè)有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)，是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)場(chǎng)地車。

不過(guò)，鮮為人知的是，科榮車業(yè)公司董事長(zhǎng)曾仁安，是中國(guó)最早研發(fā)生產(chǎn)乘用車的民營(yíng)企業(yè)家之一。他曾一手打造“神箭”汽車品牌，后因種種原因，“神箭”卻消失了。

如今，他帶著自己的電動(dòng)車“重出江湖”，這背后又有著怎樣的故事？

15歲與汽車結(jié)緣  自創(chuàng)“神箭”遺憾夭折

曾仁安與汽車的緣分，要追溯到他15歲。

20世紀(jì)60年代，全國(guó)的汽車生產(chǎn)廠家寥寥可數(shù)，但民間對(duì)汽車的需求非常強(qiáng)烈，像曾仁安這樣的“民間汽車人”便有了市場(chǎng)。

15歲時(shí)，曾仁安就開始跟隨村里一位汽車技師學(xué)藝。20世紀(jì)70年代初，他回到湖北黃陂縣長(zhǎng)堰人民公社，成立了一個(gè)汽車鈑金廠。

在那個(gè)自行車都難求的年代，汽車更顯得稀奇，曾仁安不僅培養(yǎng)了一批懂技術(shù)的人才，還成了遠(yuǎn)近聞名的“鈑金大王”。

隨著業(yè)務(wù)增多，他開始在黃陂橫店買地建廠。但是公司很快遭遇一次重挫：新征的60畝地，傾盡全力做車間，本打算為一家大型企業(yè)做配套，但該企業(yè)因種種原因停止項(xiàng)目運(yùn)作，直接導(dǎo)致曾仁安的投資打了水漂。

1993年，國(guó)家進(jìn)行宏觀調(diào)控，緊縮銀根，幾乎所有的商用車企業(yè)都處于停滯狀態(tài)，曾仁安的工廠也受到波及。

于是，他趕緊調(diào)整方向，研究轎車樣車，并成立“武漢神箭汽車工業(yè)有限公司”。正當(dāng)他準(zhǔn)備大展拳腳時(shí)，一個(gè)新出臺(tái)的政策再次讓他跌落谷底：1995年底前，國(guó)家不再批準(zhǔn)新的轎車、輕型車整車項(xiàng)目。

此時(shí)，第一批神箭轎車已經(jīng)下線。當(dāng)時(shí)，富康的售價(jià)在15萬(wàn)元左右，而同期的“神箭”僅售5萬(wàn)元。憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，“神箭”在鄉(xiāng)村市場(chǎng)培養(yǎng)了一些用戶。

2000年，曾仁安意外得知，西安一家具備轎車生產(chǎn)資質(zhì)的工廠停產(chǎn)，于是找到該廠，雙方很快達(dá)成合作協(xié)議。

他根據(jù)該公司的技術(shù)參數(shù)，生產(chǎn)出50輛樣車，正準(zhǔn)備去西安進(jìn)行投產(chǎn)剪彩時(shí)，恰逢國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)出臺(tái)新政策，讓曾仁安再次陷入困局。

很快，曾仁安與他的“神箭”汽車漸漸淡出公眾視野。

蟄伏近10載初心不改  電動(dòng)場(chǎng)地車占先機(jī)

2000年可以稱得上是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。雖然造車夢(mèng)一直難以實(shí)現(xiàn)，但曾仁安心中的那股勁兒并未就此消散。

在隨后近10年的蟄伏中，他一邊給一家車企做配套，一邊潛心研究政策導(dǎo)向。伴隨之前購(gòu)買的土地被政府回收，拿到一筆資金，他的心又“活”起來(lái)。

這一次，曾仁安將目光瞄準(zhǔn)了電動(dòng)車市場(chǎng)。他拿著啟動(dòng)資金，再次招兵買馬，帶著研發(fā)團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn)。

最終，他的公司在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車領(lǐng)域占得一席之地：拿到國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督總局頒發(fā)的電動(dòng)場(chǎng)地車生產(chǎn)許可證，擁有6大系列29個(gè)品種的電動(dòng)場(chǎng)地車產(chǎn)品，獲得20多項(xiàng)國(guó)家專利證書，并通過(guò)ISO9001和ISO18001認(rèn)證。

伴隨2009年第一輛電動(dòng)場(chǎng)地車上市，因?yàn)榧夹g(shù)領(lǐng)先、銷售團(tuán)隊(duì)得力，科榮很快在國(guó)內(nèi)電動(dòng)場(chǎng)地車行業(yè)擁有了較高的知名度和較強(qiáng)的品牌效應(yīng)，成為上海世博會(huì)、西安花博會(huì)等國(guó)際大型展會(huì)的指定供應(yīng)商。

曾仁安說(shuō)，科榮車業(yè)未來(lái)還將與武漢理工大學(xué)深度合作，研發(fā)無(wú)人駕駛電動(dòng)場(chǎng)地車。

“踏準(zhǔn)節(jié)奏，站上風(fēng)口，企業(yè)就能起飛?！彼f(shuō)。