據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)戴姆勒公司日前表示，谷歌等IT技術(shù)公司雖然有潛力對(duì)汽車(chē)行業(yè)攪局，但卻不太可能成為真正的大規(guī)模汽車(chē)制造商。

近年來(lái)，由于新一代汽車(chē)需要先進(jìn)軟件和傳感器，汽車(chē)制造商同硅谷的IT公司之間的內(nèi)在依賴關(guān)聯(lián)度與日俱增，這導(dǎo)致汽車(chē)制造商同供應(yīng)商之間的傳統(tǒng)座次排序遭到洗牌。谷歌為首的IT巨頭甚至開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，去年首輛原型車(chē)問(wèn)世，因而使得車(chē)企同IT公司之間的合作與競(jìng)爭(zhēng)并存。

不過(guò)，戴姆勒CEO蔡澈表示，谷歌的目標(biāo)很可能是希望更好地理解汽車(chē)是如何使用的，而并非自身成為真正的汽車(chē)制造商，“谷歌和同類(lèi)公司希望介入汽車(chē)行業(yè)，我認(rèn)為它們壓根兒不是為了造車(chē)。”在其看來(lái)，谷歌想要研究家庭、工作地點(diǎn)和車(chē)輛等人們花費(fèi)時(shí)間的場(chǎng)所，才是實(shí)際意圖。

戴姆勒也在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)，推進(jìn)汽車(chē)智能化發(fā)展。其2013年推出的第十代梅賽德斯-奔馳S級(jí)就曾被認(rèn)為是最接近自動(dòng)駕駛的車(chē)輛。