看點(diǎn)1

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼再降

●執(zhí)行時(shí)間：2015年1月1日-12月31日

2014年2月8日，國(guó)家發(fā)改委等單位聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，按照這一通知的要求，自2015年1月1日起，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低，即在2013年標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上下調(diào)10%，而2014年這一補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是在2013年的基礎(chǔ)上下降5%。該文件還規(guī)定，這一補(bǔ)貼推廣政策將執(zhí)行到2015年12月31日。

同時(shí)，由于包括北京在內(nèi)的大部分新能源汽車(chē)推廣城市均采取國(guó)家與地方補(bǔ)貼力度1:1的方式，因此地方補(bǔ)貼在今年也會(huì)隨著國(guó)家補(bǔ)貼下降。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的額度進(jìn)一步下降，反映到售價(jià)上，就是大部分電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)“漲價(jià)”，雖然漲幅不大，但對(duì)消費(fèi)者還是有一些影響的。以北京消費(fèi)者為例，2015年起，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)入選推廣目錄的電動(dòng)汽車(chē)最多可獲補(bǔ)助10.8萬(wàn)元，而這一補(bǔ)貼2014年最高為11.4萬(wàn)元；購(gòu)買(mǎi)燃料電池小客車(chē)的補(bǔ)助最高為36萬(wàn)元，去年則為38萬(wàn)元。2015年可享受補(bǔ)貼政策的新能源汽車(chē)分別為北汽E150EV、比亞迪e6、江淮和悅iEV、北汽C70GB、比亞迪騰勢(shì)、華晨寶馬之諾1E以及榮威e50。

看點(diǎn)2

限購(gòu)政策繼續(xù)收緊

●執(zhí)行時(shí)間：2015年

隨著深圳的緊急限購(gòu)，全國(guó)汽車(chē)限購(gòu)城市增加至7個(gè)。事實(shí)上，通用汽車(chē)中國(guó)區(qū)總裁蘇瑞博早在2012年就表示，中國(guó)最擁堵的25個(gè)城市或?qū)⒃?015年前后紛紛限購(gòu)。2015年，或許這一政策還將繼續(xù)蔓延。

雖然還有很多仍是猜測(cè)，但目前可以明確的是，從2015年1月1日起，北京普通小客車(chē)的指標(biāo)從13萬(wàn)個(gè)減至12萬(wàn)個(gè)，中簽的難度進(jìn)一步增加。

2014年1月，按照《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制工作方案》，北京開(kāi)始實(shí)施新的限購(gòu)政策，此前24萬(wàn)個(gè)小汽車(chē)搖號(hào)指標(biāo)下降到15萬(wàn)個(gè)，其中包括2萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)。根據(jù)這一方案的要求，從2014年至2017年配置機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)每年都是15萬(wàn)個(gè)，但分配比例卻有變化——4年內(nèi)，新能源汽車(chē)的指標(biāo)年配比數(shù)基本逐年遞增，分別為2萬(wàn)個(gè)、3萬(wàn)個(gè)、6萬(wàn)個(gè)和6萬(wàn)個(gè)。

看點(diǎn)3

汽車(chē)維修壟斷局面將被打破

●指導(dǎo)意見(jiàn)生效：2015年1月1日起

《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》于2014年9月3日出臺(tái)，意在改進(jìn)汽車(chē)維修市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不優(yōu)、發(fā)展不規(guī)范，消費(fèi)不透明、不誠(chéng)信等問(wèn)題。

此指導(dǎo)意見(jiàn)自2015年1月1日起正式生效，這意味著消費(fèi)者將來(lái)有可能可以在普通修理廠，以更低的成本享受與4S店一樣的維修服務(wù)，汽修壟斷局面將被打破。汽車(chē)生產(chǎn)及其授權(quán)銷(xiāo)售、維修企業(yè)（包括進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)）不得以“汽車(chē)在三包期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)”為理由拒絕提供維修服務(wù)。

2015年起，所有上市新車(chē)必須公開(kāi)維修技術(shù)資料，允許授權(quán)配件經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件。

看點(diǎn)4

《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》將出臺(tái)

●正式公布時(shí)間：待定

2015年的重頭政策之一《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》預(yù)計(jì)會(huì)于近期正式出臺(tái)，按照新思路，整車(chē)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)勢(shì)及壟斷地位將被削弱。

據(jù)悉，隨著商務(wù)部征求意見(jiàn)的結(jié)束，原版《辦法》中第五條、第六條、第八條等條款中關(guān)于“總經(jīng)銷(xiāo)商”的規(guī)定已被刪改，這意味著在新《辦法》下，非授權(quán)經(jīng)營(yíng)將獲得合法身份，進(jìn)口車(chē)商將可以越過(guò)目前的總經(jīng)銷(xiāo)商，直接從國(guó)外渠道引進(jìn)車(chē)源。

看點(diǎn)5

新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)

●標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間：待定

日前，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了2014年第四季度新車(chē)安全碰撞結(jié)果，同時(shí)對(duì)兒童安全坐椅進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)。2014年第四季度14款新車(chē)碰撞評(píng)價(jià)結(jié)果全部為最高級(jí)的五星，同時(shí)全年共40款車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，車(chē)輛的安全配置比例、安全技術(shù)水平逐步提高。而在抽檢的24款車(chē)用兒童安全坐椅中，評(píng)價(jià)結(jié)果選用消費(fèi)者通俗易懂的不推薦、一般、良好、優(yōu)秀四個(gè)檔次——產(chǎn)品總體表現(xiàn)欠佳，在47次碰撞測(cè)試中，結(jié)果為良好和優(yōu)秀的總和比例只占17%。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航表示，2015年中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程將采用更嚴(yán)格的新標(biāo)準(zhǔn)，如果以新標(biāo)準(zhǔn)再評(píng)價(jià)2014年參加碰撞的車(chē)輛，不少車(chē)輛恐怕要“降星”。

看點(diǎn)6

北京老舊車(chē)輛轉(zhuǎn)出補(bǔ)貼告停

●申請(qǐng)截止時(shí)間：2015年1月31日

2014年9月，北京市財(cái)政局、環(huán)保局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于臨時(shí)調(diào)整我市老舊機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的通知》。這一通知在階段性提升報(bào)廢車(chē)輛補(bǔ)貼額度的同時(shí)，還表示2015年老舊車(chē)輛的遷出補(bǔ)貼政策將停止。老舊機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)出時(shí)間以公安交管部門(mén)提供的車(chē)輛檔案轉(zhuǎn)出時(shí)間為準(zhǔn)，報(bào)廢時(shí)間以公安交管部門(mén)提供的車(chē)輛檔案注銷(xiāo)時(shí)間為準(zhǔn)。

這意味著今年起遷出北京的老舊機(jī)動(dòng)車(chē)將不再享受補(bǔ)貼。車(chē)主申請(qǐng)政府補(bǔ)助和企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)的截止日期為2015年1月31日，逾期不予辦理。

而根據(jù)此前《進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新方案(2013-2014年)》的規(guī)定，6-8年的小型載客汽車(chē)外遷，補(bǔ)貼金額4500元，8年以上的小型載客汽車(chē)補(bǔ)貼金額為4000元；大型載客汽車(chē)補(bǔ)貼金額最高：6-8年的車(chē)輛外遷，補(bǔ)貼金額14000元，8年以上的補(bǔ)貼金額12000元。

目前全國(guó)已有數(shù)百個(gè)城市設(shè)立了轉(zhuǎn)入標(biāo)準(zhǔn)，北京的老舊機(jī)動(dòng)車(chē)只能轉(zhuǎn)到更偏遠(yuǎn)的地區(qū)，轉(zhuǎn)出難度加大，車(chē)輛殘值也被壓低。

看點(diǎn)7

新能源新補(bǔ)貼方案征求意見(jiàn)

●正式公布時(shí)間：預(yù)計(jì)今年上半年

財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委近日聯(lián)合研究起草了2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策方案，并公開(kāi)征求意見(jiàn)。按照意見(jiàn)稿，純電動(dòng)乘用車(chē)可納入補(bǔ)助的最低行駛里程標(biāo)準(zhǔn)由之前的80km上升為100km；補(bǔ)貼金方面，2016年較2015年沒(méi)有下降，部分反而有所上升。另一方面，燃料電池車(chē)型補(bǔ)貼較2015年有所上升，而此后至2020年，除燃料電池汽車(chē)外其他車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)會(huì)適當(dāng)“退坡”。

有分析稱，意見(jiàn)稿并沒(méi)有限定試點(diǎn)城市，也沒(méi)有要求地方政府對(duì)新能源車(chē)輛購(gòu)置方面出臺(tái)相關(guān)政策，說(shuō)明新的補(bǔ)貼或?qū)⒚嫦蛉珖?guó)消費(fèi)者。目前，這一政策還處于征求意見(jiàn)階段，正式的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)會(huì)在2015年上半年正式公布。