“昨天剛剛有朋友去做小汽車年檢，他連跑了兩個地方，手續(xù)非常繁瑣?！眮碜陨钲诘娜舜蟠韽堄虢邮苡浾卟稍L時說。這個情況也引起了同在廣東團的黃細花代表的注意，他們不約而同地向大會提交建議，希望改革現(xiàn)行檢車制度，簡化機動車審驗手續(xù)，甚至取消小汽車強制年檢。

“一臺超過5年的營運大客車，一年共需做9次檢測，包括兩次年審、兩次環(huán)保檢測、四次二級維護檢測、一次綜合檢測，總費約3040元，對很多公司來說是很大的負擔(dān)。”張育彪告訴記者，安檢、環(huán)檢、綜檢等主管部門，沒有將系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)無法共享，經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)檢測，加重了企業(yè)和車主的負擔(dān)。

張育彪還表示，國內(nèi)一些安檢、環(huán)檢、綜檢機構(gòu)只有單一的檢測資質(zhì)，導(dǎo)致需要跑三個地方才能做完檢測。

“香港所有的機動車審驗只有一種檢驗，俗稱‘驗車’。”張育彪說，香港的商用車輛及貨車每年都需要接受檢驗，但私家車只有車齡超過六年的，才需在續(xù)牌前通過年檢。

張育彪表示，我國的機動車，尤其是營運車輛的年檢次數(shù)可謂世界之最，收費高、效率低、質(zhì)量差，建議簡化機動車審驗。

黃細花則針對非營運小汽車的年檢制度，在建議中表示，制度實施近十年，交通事故有增無減，車輛尾氣污染也愈發(fā)嚴(yán)重，沒有達到預(yù)期的效果。

“對小車強制年檢與《物權(quán)法》相抵觸?！秉S細花建議，改年檢為登記，取消對小車強制年檢的規(guī)定，鼓勵小車主自愿檢測。