3月9日，全國人大代表、中國第一汽車集團(tuán)公司董事長徐建一在北京接受采訪時表示，目前，中國汽車行業(yè)最大的購買群體是個人，公車改革對汽車銷售影響不大。

中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)在今年政府工作報告中提出，要“啟動公務(wù)用車制度改革”。2013年年底出臺《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》提出：“改革公務(wù)用車實物配給方式，取消一般公務(wù)用車”。

針對公車改革造成政府采購訂單縮水的問題，徐建一說：“公車改革是一件好事，不僅降低了政府運行成本，還改善了政府的執(zhí)政形象?！?

官方數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國汽車總銷量超過2000余萬輛，其中乘用車銷量接近1800萬輛，占比超過七成。

徐建一表示，從數(shù)據(jù)來看，政府采購公車數(shù)量在整個汽車銷量中占比很小，對汽車的銷售結(jié)構(gòu)影響也不是很大?！肮嚥少徚看笾略?萬輛到5萬輛之間，基本可以忽略不計?！?

如今，中國已連續(xù)五年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國、最大的銷售國。徐建一指出，中國與國際個人購車市場基本規(guī)律是一樣的。目前，國內(nèi)絕大多數(shù)乘用車客戶均是個人。

“大國應(yīng)當(dāng)向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，”徐建一稱，汽車產(chǎn)業(yè)可以帶動一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是一個國家工業(yè)化的階段性標(biāo)志，“國外企業(yè)都把中國當(dāng)成戰(zhàn)略市場，我們自己當(dāng)然要考慮自主品牌怎么做大。”