記者日前從山東省經(jīng)信委官方網(wǎng)站獲悉，山東省計(jì)劃到2020年新能源汽車的銷售收入達(dá)到3000億元。

按照這一計(jì)劃，到2015年，該省純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)規(guī)模力爭達(dá)到5萬輛，低速電動(dòng)車30萬輛，新能源專用車5萬輛，天然氣等替代能源汽車5萬輛；新能源汽車行業(yè)銷售收入達(dá)到1000億元。

此外，到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車、低速電動(dòng)車、新能源專用車、天然氣等替代能源汽車生產(chǎn)規(guī)模分別達(dá)到20萬輛、100萬輛、20萬輛、20萬輛；新能源汽車行業(yè)銷售收入達(dá)到3000億元。

也就是說，從2015年到2020年的5年間，山東預(yù)期新能源汽車銷售收入增加2000億元。數(shù)據(jù)顯示，去年，山東省共生產(chǎn)各類新能源汽車14.1萬輛，比上年增長67.4%，其中新能源客車增長64.6%，小型純電動(dòng)車增長68.3%；今年1~4月份，全省新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到55698輛，比去年同期增長58.2%。

但在頻上項(xiàng)目的同時(shí)，山東的新能源汽車也引發(fā)外界對于重復(fù)投資的擔(dān)憂。近兩年，山東省投資新能源汽車的企業(yè)20多家，總投資超過100億元，投資鋰離子電池的企業(yè)近30家，投資總額近100億元，但真正形成規(guī)模的企業(yè)卻不多。