目前，中國商用車行業(yè)進(jìn)入全新發(fā)展階段的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是困惑、挑戰(zhàn)和希望交織在一起的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

在“中國國際商用車高峰論壇”上，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠提出了商用車行業(yè)迫切需要解決的問題。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長 王俠

面對商用車整體行業(yè)下滑，甚至明年依然下滑的不利態(tài)勢，中國商用車企業(yè)做好準(zhǔn)備了嗎？在整體市場不好的大勢下，商用車企業(yè)還有新機(jī)遇嗎？

近日，在湖北武漢舉行的“中國國際商用車高峰論壇”上，來自物流行業(yè)、商用車上下游的制造企業(yè)以及行業(yè)專家，展開了激烈的討論。

中國商用車行業(yè)有多慘淡？數(shù)據(jù)是最形象的說明。從2011年開始，中國商用車市場已連續(xù)5年下滑，今年1-9月，商用車產(chǎn)銷同比下降12%左右，全年下降態(tài)勢已成定局。

“近幾年特別是今年以來，中國商用車行業(yè)面臨前所未有的困難。市場持續(xù)下滑、結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)艱巨、出口不利因素增加等困難，使整個行業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)?！蓖鮽b指出，中國商用車行業(yè)目前面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整、創(chuàng)新、行業(yè)兼并重組、新能源商用車大發(fā)展、全面“走出去”的五大關(guān)鍵期。

關(guān)鍵期也可以理解為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，不僅是商用車行業(yè)進(jìn)入全新發(fā)展階段的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是困惑、挑戰(zhàn)和希望交織在一起的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

“新常態(tài)”作為2015年使用頻率較高的詞語，經(jīng)常被用來形容行業(yè)處于的大環(huán)境。

王俠認(rèn)為，“新常態(tài)”非常形象地揭示了經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，像過去那樣保持經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的態(tài)勢將很難出現(xiàn)。對于與宏觀經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)的商用車行業(yè)來說，再想回到之前的市場需求水平也不太可能。

他建議，商用車企業(yè)應(yīng)拋棄依靠資源過度消耗和粗放、低效的發(fā)展模式；拋棄依賴投入增加和產(chǎn)銷量增加拉動行業(yè)增長的思維；樹立和堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展的理念，才能適應(yīng)“新常態(tài)”，才能在關(guān)鍵期、轉(zhuǎn)折點(diǎn)不至于迷失方向，甚至退出。

盡管商用車行業(yè)面臨重重困難，但是中國仍然是全球最大、最有活力、最有發(fā)展?jié)摿Φ纳逃密囀袌?，處于低速發(fā)展的商用車行業(yè)仍然存在著一些新機(jī)遇。

王俠認(rèn)為，中國“十三五”規(guī)劃提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，對中國商用車行業(yè)未來的發(fā)展具有非常重要的指導(dǎo)意義。

中國工業(yè)報(bào)社社長張波表示，“一帶一路”蘊(yùn)藏著商機(jī)。沿線國家的市場需求旺盛、商用車市場前景依然廣闊。

他說，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)順勢而為，結(jié)合“中國制造2025”、“一帶一路”國家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)“?！睘椤皺C(jī)”。要在智能制造，綠色環(huán)保，走出去上下功夫，加強(qiáng)品牌宣傳，讓中國產(chǎn)品被海外消費(fèi)者接受。