近日，北京、天津、上海等十省市紛紛出臺新能源汽車政策，均提及新能源客車的推廣計劃，其中在推廣力度方面，北京市新能源客車推廣力度最大；而在車企爭奪市場的表現(xiàn)看，比亞迪在天津、廣州、西安、武漢、江蘇、湖南六省市均有或?qū)⒔ㄐ履茉纯蛙噺S，預(yù)計將獲得最大的市場份額。

北京

相關(guān)政策：2014年，投運電驅(qū)動公交車不低于900輛。到2017年，投運電驅(qū)動公交車不低于4500輛。長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點公交線路 全部采用電驅(qū)動公交車。2014年在重點公交線路上投運電驅(qū)動公交車700輛；將現(xiàn)有4條城市快速公交線路全部更新為電驅(qū)動公交車。2014年重點啟動南 中軸快速公交線路首批40輛電驅(qū)動公交車的更新工作。

現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微循環(huán)線路全部采用電驅(qū)動公交車。2014年重點在6條以上微循環(huán)線路投運電驅(qū)動公交車不低于100輛。新城城區(qū)內(nèi)主要公交 線路全部采用電驅(qū)動公交車。2014年重點在懷柔亞太經(jīng)濟合作組織會議會址、亦莊新城、昌平未來科技城等的主要公交線路投運電驅(qū)動公交車60輛。首都機場 更新或新增各類運營車輛、擺渡等旅客保障車輛全部采用純電動汽車。2014年完成首批電動汽車示范運行，規(guī)劃建設(shè)配套充電站。

在公交領(lǐng)域，建設(shè)大型充換電站3座；對直充式電驅(qū)動公交車、增程式公交車分別按照不低于2：1、10：1的車樁比建設(shè)快速充電樁。

或受益企業(yè)：北汽福田等

天津

相關(guān)政策：《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2013—2015年)》規(guī)定，在公交車領(lǐng)域，推廣應(yīng)用2000輛純電動公交車，暫按充、換電模式各1000輛安排，市區(qū)1500輛，濱海新區(qū)500輛，建設(shè)8個充換電站和50個直充電站。

或受益企業(yè)：比亞迪等

山東臨沂

相關(guān)政策：《臨沂新能源企業(yè)推廣應(yīng)用實施方案》規(guī)定，2014年至2015年，臨沂將示范推廣各類新能源汽車5000輛，其中純電動公交300輛。

城市電動公交車：目前臨沂市正在運行的純電動公交車145輛，現(xiàn)有4座公交充換電站。三年內(nèi)推廣10米以上城市純電動公交車200輛，其中2014年100輛、2015年100輛。總投資2.6億元，其中爭取中央財政補貼1億元，市財政投入1.6億元。

城鄉(xiāng)電動公交車：結(jié)合城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略，確定臨沭縣為城鄉(xiāng)電動公交試點縣，通過新增和更新的方式，三年內(nèi)推廣應(yīng)用7米城鄉(xiāng)純電動公交車100輛，其中 2014年50輛、2015年50輛?？偼顿Y6000萬元，其中爭取中共財政補貼3000萬元，縣財政補貼1000萬元，市交運公司投入2000萬元。

按照方案，城市公交車(約130萬元/臺)，扣除中央財政補貼50萬元/臺后，其余價款由市財政承擔(dān)；城鄉(xiāng)公交車(約60萬元/臺)，扣除中央財政補貼30萬元/臺后，由相關(guān)縣區(qū)財政每輛補貼10萬元，剩余價款由市交運公司承擔(dān)。

或受益企業(yè)：沂星客車等

廣州

相關(guān)政策：《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》規(guī)定，至2015年，在廣州市計劃推廣應(yīng)用各類新能源汽車1萬輛中，公交車2000輛。

今年，廣州以推廣插電式(含增程式)混合動力公交車為主，開展純電動公交車小規(guī)模試點，推廣應(yīng)用新能源公交車900輛。2015年，通過穩(wěn)步推廣插電式混合動力公交車，加大純電動公交車推廣力度，推廣應(yīng)用新能源公交車1100輛。

公交車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：對于插電式(含增程式)混合動力公交車，因地制宜、靈活配置運行線路與充電設(shè)施；對于純電動公交車，充分考慮公交路線終始站或公交夜間停車場實際情況，研究通過就地建設(shè)、新配套建設(shè)用地或企業(yè)自籌地塊等多種形式，推動純電動公交車充電站建設(shè)。

或受益企業(yè)：五洲龍、比亞迪等

上海

相關(guān)政策：《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2013-2015年)》規(guī)定，到2015年，上海市計劃推廣應(yīng)用新能源汽車13000輛的目 標(biāo)，2013年推廣應(yīng)用400輛左右、2014年推廣應(yīng)用3600輛左右、2015年推廣應(yīng)用9000輛左右；按照車型計，乘用車9500輛、客車 1400輛、專用車2100輛左右。

或受益企業(yè)：申沃客車、申龍客車、萬象客車

西安

相關(guān)政策：《西安市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》規(guī)劃，到2015年底，新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模達到11000輛。其中：新能源公交車不少于500輛。

從2014年起，公交車新增車輛力爭全部使用新能源汽車，更新車輛中新能源汽車的比例不低于60%。到2015年，新能源公交車推廣應(yīng)用數(shù)量不低于500輛。開設(shè)10條純電動公交和混合動力公交專線，突出和擴大示范效應(yīng)。

或受益企業(yè)：陜汽、比亞迪等

武漢

相關(guān)政策：《武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用示范工作實施方案》明確，到2015年，武漢在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用4300輛新能源汽車，其中，將規(guī)定選擇50條公交線路，投放新能源公交車1000輛。

新能源公交車充電設(shè)施建設(shè)。一是采取與公交車首末站相結(jié)合的方式為主，充分利用公交停車場站、維保場站配置直流充電樁；二是結(jié)合武漢市“在線充純電 動公交車”的成功應(yīng)用，充分利用現(xiàn)有無軌電車線網(wǎng)及整流站，進行線網(wǎng)增容、整流站新增或者改造，打造“在線充電補電的移動充電網(wǎng)絡(luò)”；三是在有條件的區(qū)域 (武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū))新建與新能源公交線路同步發(fā)展的大型充電站。

相關(guān)政策：東風(fēng)揚子江、比亞迪等

江蘇

相關(guān)政策：江蘇省出臺的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的意見》規(guī)定，2014年計劃推廣新能源汽車5321輛，其中純電動客車1515輛，插電式混動客車120輛。

2014年省財政按照中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn)的40%對購置新能源汽車進行補貼，標(biāo)準(zhǔn)為：純電動乘用車2.5萬元/輛，純電動客車20萬元/輛，插電式混合動力(含增程式)客車10萬元/輛，超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛。

或受益企業(yè)：亞星客車、常隆客車、南京金龍、比亞迪等

湖南

相關(guān)政策：《湖南省新能源汽車推廣應(yīng)用實施意見》規(guī)定，2013年至2015年，長株潭城市群新能源汽車推廣應(yīng)用的目標(biāo)任務(wù)為6100輛，其中公交車1500輛(長沙1100輛，株洲300輛，湘潭100輛)。

或受益企業(yè)：南車時代、比亞迪等

福建

相關(guān)政策：《福建省新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2013-2015年)規(guī)定，選取福州、廈門、泉州為推廣重點，鼓勵沿海等其他城市推廣使用新能源公交車2700輛。

純電動換電式公交車換電工位按照每工位服務(wù)25輛公交車計算，每個充換電站建設(shè)4個工位；充電式純電動公交車充電樁按照車樁比2:1的原則建設(shè)。按 照以上原則測算：300輛純電動(換電式)公交車需建設(shè)3個充換電站，120個換電站工位；2400輛插電式混動公交車需建設(shè)1200臺充電樁。

福建省交通運輸廳《新購置城市公交車輛省級補助資金管理暫行辦法》(閩交運[2012]125號)明確：設(shè)區(qū)市(區(qū))中心城市新購置新能源公交車輛 按車輛總價的40%進行補助。其它各縣(市)新購置城市公交車輛補助標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)濟較發(fā)達縣(市)、中等發(fā)展水平縣(市)35%，一般發(fā)展水平縣 (市)45%。

或受益企業(yè)：廈門金旅、金龍