據報道，有消息稱，韓國汽車制造商現代計劃進軍歐洲商務貨車市場，與在該領域獨占鰲頭的法國雷諾及標致雪鐵龍展開競爭。

報道稱，商務貨車市場向來競爭激烈。雖然輕型商務貨車只占歐洲汽車銷量的10%，并且高額折扣已大幅削減了利潤，但較于大眾轎車市場，利潤更為可觀。據知情人士爆料，現代計劃9月份在漢諾威卡車展推出一款大型商務貨車。該款商務貨車有望2015年實現量產，屆時將由現代土耳其合作商Karsan負責生產。

現代的入駐對該領域的領軍汽車制造商法國雷諾及標致雪鐵龍帶來巨大沖擊。雷諾及標致雪鐵龍的汽車制造廠建在造價高昂的西歐地區(qū)，而現代的汽車工廠設在土耳其，相比之下，現代成本要低廉得多。“輕型商用商務貨車領域的競爭日漸激烈?！崩字Z銷售負責人斯托(Jerome Stoll)在最近的電話采訪中表示。

據報道，雷諾的Maubeuge制造廠早在20多年前就已轉向商務貨車生產，停產轎車。雷諾的低價商務貨車品牌達契亞在摩洛哥及羅馬尼亞也擁有制造廠，占據地區(qū)銷量的7%。雖然法國雷諾及標致雪鐵龍仍在歐洲商務貨車市場占據主導地位，但其所占市場份額已開始下降。據思邁汽車信息咨詢數據顯示，兩家汽車制造商所占市場份額已從2010年的39.4%降至2013年的36.7%。

此外雷諾、標致雪鐵龍還面臨商務貨車行業(yè)高額折扣的挑戰(zhàn)。憑借低廉的生產成本，福特等汽車制造商甚至對最新款商務貨車提供可觀折扣。此形勢下，商務貨車銷量比2008年的金融危機之際增長了15%-20%。但有關人士表示：“商務貨車領域的高額折扣并不尋常?！?

現代的新款商務貨車還未最終定價，相關細節(jié)也未透露。有消息稱，現代與土耳其汽車企業(yè)Karsan的生產協(xié)議為一次“試水”。據悉，Karsan已開始生產現代輕型卡車供應土耳其本地市場。