重卡市場向來被稱為宏觀經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，宏觀經(jīng)濟(jì)的變動基本決定了重卡市場的發(fā)展走勢。在2012年，由于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走弱，市場銷量大幅下跌。而2013年宏觀經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)，國內(nèi)基建投資和房地產(chǎn)投資逐漸復(fù)蘇，重卡市場銷量大漲。

數(shù)據(jù)顯示，2013年重卡市場實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，銷量大幅增長。前11月，國內(nèi)重卡市場（包括整車、非完整車型和半掛牽引車，下同）銷量累計69.41萬輛，同比增長18.4%。其原因除了宏觀經(jīng)濟(jì)因素以外，2012年同期基數(shù)較低更是主因。重卡市場去年銷量雖然大幅增長，但低于2011年水平，與2010年相比，更是相差甚遠(yuǎn)。

從去年各月的走勢來看，前3個月中，重卡市場仍然延續(xù)2012年的下跌走勢（整體大跌17.0%）；而自4月起，市場出現(xiàn)大幅復(fù)蘇跡象，除7月以外，各月銷量增幅均在30%以上。以11月為例，重卡市場銷量6.63萬輛，同比增長35.3%。

在重卡市場中，2013年前11月銷量前十企業(yè)依次是東風(fēng)、一汽、中國重汽、北汽福田、陜汽、江淮汽車、上汽依維柯紅巖、安徽華菱、北奔重汽、大運(yùn)汽車。

其中，前五家企業(yè)銷量仍遠(yuǎn)高于其他企業(yè)。東風(fēng)依舊穩(wěn)居榜首，前11月重卡銷量增長18.8%，至14.54萬輛，比排名第二的仍高出較多（2.6萬輛）；一汽銷量超過中國重汽，排名升至第二位，2013年1-11月一汽的重卡銷量增長22.5%，至11.92萬輛，中國重汽增長11.2%，至10.44萬輛，而2012年同期中國重汽銷量高于一汽。

除了上述三家企業(yè)以外，排名第四的北汽福田重卡銷量也超十萬輛，2013年前11月實(shí)現(xiàn)10.44萬輛，同比增長三成。第五的陜汽，重卡銷量增長14.2%，至8.86萬輛。

而前十的后五家企業(yè)，銷量相對較低，不過其整體增長較快。尤其是上汽依維柯紅巖、安徽華菱和大運(yùn)汽車，銷量增長均超五成。江淮汽車銷量同比也有24.4%的增長，而北奔重汽銷量卻大跌，同比下跌26.6%。